A.環(huán)形放射式道路系統(tǒng)
B.方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)
C.自由式道路系統(tǒng)
D.混合式道路系統(tǒng)
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A.平均數(shù)
B.眾數(shù)
C.標(biāo)準(zhǔn)差
D.頻數(shù)分布
A.歷史真實(shí)性
B.生活延續(xù)性
C.風(fēng)貌完整性
D.交通的便捷性
A.方格網(wǎng)道路系統(tǒng)
B.分散式道路系統(tǒng)
C.環(huán)形放射式道路系統(tǒng)
D.自由式道路系統(tǒng)
A.大氣環(huán)境質(zhì)量規(guī)劃和大氣污染防治規(guī)劃
B.大氣污染控制規(guī)劃和大氣環(huán)境監(jiān)督規(guī)劃
C.大氣環(huán)境質(zhì)量規(guī)劃和大氣環(huán)境監(jiān)督規(guī)劃
D.大氣環(huán)境質(zhì)量規(guī)劃和大氣污染控制規(guī)劃
A.集聚規(guī)模的差異
B.環(huán)境質(zhì)量的差異
C.生產(chǎn)效率的差異
D.生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的差異
A.城市交通政策是交通執(zhí)法的依據(jù)
B.城市交通政策是關(guān)于交通技術(shù)、交通經(jīng)濟(jì)和交通管理的政策
C.城市交通政策是制定交通法規(guī)的唯一依據(jù)
D.城市交通政策應(yīng)隨城市交通狀況變化而隨時(shí)修訂
A.工業(yè)
B.基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)
C.產(chǎn)業(yè)集中化
D.產(chǎn)業(yè)綜合化
A、平面組合換乘
B、多層銜接
C、公共交通換乘樞紐
D、立體換乘
A.保障社會(huì)公共利益
B.通過開發(fā)控制的方式，協(xié)調(diào)特定的建設(shè)項(xiàng)目與周必建設(shè)和使用之間的利益關(guān)系
C.宏觀經(jīng)濟(jì)條件調(diào)控的手段
D.改善人居環(huán)境
A.城市人口的增長(zhǎng)
B.城市郊區(qū)人口的增長(zhǎng)
C.城市人口的減少
D.郊區(qū)人口向城市流動(dòng)
最新試題
下列城市中，最早把城市設(shè)計(jì)列入地方城市規(guī)劃條例的是（）。
避免居住區(qū)被外部交通穿越的理念最早出現(xiàn)在（）。
根據(jù)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于建立國(guó)土空間規(guī)劃體系并監(jiān)督實(shí)施的若干意見》，下列要求中屬于提高國(guó)土空間規(guī)劃科學(xué)性的有（）。
下列關(guān)于綠地率指標(biāo)內(nèi)涵的表述，錯(cuò)誤的是（）。
下列關(guān)于新中國(guó)城市規(guī)劃發(fā)展情況描述，正確的是（）。
根據(jù)《市級(jí)國(guó)土空間總體規(guī)劃編制指南（試行）》，下列選項(xiàng)中，不屬于規(guī)劃成果必須包含的是（）。
根據(jù)《國(guó)土空間調(diào)查、規(guī)劃、用途管制用地用海易分類指南（試行）》，下列設(shè)施的用地屬于公共管理與公共服務(wù)用地的有（）。
下列關(guān)于國(guó)土空間規(guī)劃中詳細(xì)規(guī)劃作用和編制組織的表述，正確的有（）。
下列關(guān)于城市供熱方式選擇的表述，正確的是（）。
下列規(guī)劃設(shè)計(jì)要求中，不屬于濱水地區(qū)城市設(shè)計(jì)原則的是（）。