某中等城市長途汽車客運站規(guī)劃設(shè)計方案（如圖2-22所示），規(guī)劃用地臨城市主、次道，兩條干道均設(shè)置有城市公共汽車站點。該方案將長途站的長途客車間、發(fā)車區(qū)和站前廣場分別布置在車站主體建筑售票大廳的兩側(cè)。請按照示意圖中標明的①～⑦各點，合理組織長途客車的到、發(fā)車和城市接送旅客的進出站交通等（不含城市公共交通）。具體選擇安排以下內(nèi)容：（1）長途客車進站口；（2）長途客車到達區(qū)；（3）到達旅客出站口；（4）長途客車發(fā)車區(qū)；（5）長途客車出站口；（6）城市送客車輛下客處；（7）城市接客車輛上客運。

圖2-28及表2-28為北方一城市某房地產(chǎn)商通過土地出讓方式所獲得的住宅商品房建設(shè)用地，該用地北鄰城市快速路，東、南與西側(cè)均為現(xiàn)狀居住用地。其中《土地出讓合同》所規(guī)定的土地使用條件如下：1．土地用途：居住，用地界線：如圖2-28所示。2．總用地面積：4.5公頃。3．容積率：不大于2。4．建筑密度：不大于20%。5．綠地率：不小于35%。6．規(guī)劃套型建設(shè)面積90m以下不少于住宅總建筑面積的70%。7．建筑間距：按1：1.61控制。8．沿城市次干路需設(shè)6m綠化帶，并要求建筑退綠線大于Sm，沿快速路設(shè)30m綠化帶，建筑退綠線大于10m，用地界線至綠線。9．住宅層高3m，室內(nèi)外高差0.6m，女兒墻高1.1m。底商層高3.6m，室內(nèi)外高差0.6m，女兒墻高0.9m。經(jīng)審查，其建筑密度、綠地率、停車泊位數(shù)、配套指標等符合城市規(guī)劃設(shè)計要求，試問，按照建設(shè)單位所提供的規(guī)劃設(shè)計方案及經(jīng)濟技術(shù)指標，指出有哪些不符合規(guī)劃設(shè)計條件（即土地使用條件）或相關(guān)規(guī)定？

圖2-25所示為某城市一所中學的設(shè)計方案。請指出學校選址及總平面設(shè)計中存在的主要問題。

我國西南地區(qū)某地級市，其南部為丘陵，北部為山區(qū)，山區(qū)經(jīng)濟以農(nóng)林為主。受地形條件影響，城鎮(zhèn)主要集中在南部和中部地帶，市域城鎮(zhèn)化水平在35%左右，市域內(nèi)現(xiàn)有大城市1個，縣城6個，其他建制鎮(zhèn)34個，規(guī)劃為求市域內(nèi)城鎮(zhèn)均衡發(fā)展，在北部地區(qū)新設(shè)3個鎮(zhèn)，市域交通規(guī)模基本符合發(fā)展要求。其規(guī)劃示意圖如圖2-12所示。試結(jié)合現(xiàn)狀和規(guī)劃示意圖，指出該市在城鎮(zhèn)等級布局和主要交通線路規(guī)劃中存在的主要問題，并簡要說明理由。