圖1-15所示為某城市新建鐵路樞紐--火車站及廣場總平面交通流線組織。分析該大型交通設施規(guī)劃設計中的不妥之處。

圖1-5為某市一個居住組團規(guī)劃方案，規(guī)劃用地9萬平方米，規(guī)劃住宅戶數(shù)800戶，人口約3000人。該地塊西、北臨城市次干路，東南兩側為支路，在地塊外西南角為現(xiàn)狀行政辦公用地。根據(jù)當?shù)匾?guī)劃條件要求，住宅建筑均為5層，層高2.8m，日照間距系數(shù)不小于1.4。該規(guī)劃方案布置了12幢住宅樓及物業(yè)管理和商業(yè)建筑；結合組團出入口安排地面和地下停車場，并有市政工程和環(huán)衛(wèi)設施配套。評析該方案，具體指出方案的主要優(yōu)點和存在的問題。

某市在城市主干路東側一塊平坦的空地上，擬建一個小區(qū)，規(guī)劃實施方案如圖1-21所示。請你評析一下該方案的優(yōu)缺點（不考慮相關經(jīng)濟技術指標問題）。

圖1-27、圖1-28為A、B兩個住宅規(guī)劃方案。A小區(qū)用地面積21公頃，可住居民2430戶。B小區(qū)用地面積23.5公頃，可住2850戶。除B小區(qū)有兩棟高層住宅外，其余均為5～6層住宅。小區(qū)內(nèi)公共服務設施配套齊全。問題：試指出兩個小區(qū)在適應居民組織管理、保障安全、解決行人交通與機動車交通矛盾等方面各有什么特點。（提示：不必涉及小區(qū)出入口位置、公建分布、建筑朝向、間距、容積率、密度、層數(shù)、綠地布局等其他問題）

我國北方城市某居住區(qū)項目。居住區(qū)總用地約65公頃，居住人口約1900人，居住戶數(shù)約290戶。居住區(qū)位于城市中心區(qū)的東南邊緣。北側是城市快速路，南側有城市主干路，西側有一條城市支路，東側是一條國道。居住區(qū)公建設施分為兩部分，一是靠近城市快速路一側，另一部分位于整個居住區(qū)的中心位置。某城市居住示范小區(qū)詳細規(guī)劃如圖1-16所示。試對該方案進行評析。評析內(nèi)容包括方案的問題及修改建議等。