A.為了緩解交通擁擠情況
B.為了限制小汽車(chē)的擁有量
C.為了控制私人交通方式對(duì)城市環(huán)境質(zhì)量、道路占用等方面的外部不經(jīng)濟(jì)性
D.為了擴(kuò)大公共交通外部性經(jīng)濟(jì)正效果

A.將外部性經(jīng)濟(jì)的負(fù)效果轉(zhuǎn)化為外部性經(jīng)濟(jì)的正效果
B.政府運(yùn)用市場(chǎng)規(guī)律使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性存在
C.政府通過(guò)收費(fèi)使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性存在
D.微觀經(jīng)濟(jì)單位因其產(chǎn)生的外部經(jīng)濟(jì)而向得益者收取相應(yīng)費(fèi)用，或者因其產(chǎn)生的外部不經(jīng)濟(jì)而向受害者支付相應(yīng)補(bǔ)償，從而使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性不存在

A.80年代初
B.90年代初
C.80年代末
D.90年代末

A.空間集聚性
B.范圍經(jīng)濟(jì)
C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.高度集約化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)

A.城市與區(qū)域內(nèi)地區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)
B.形成一個(gè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合理分工、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局體系
C.區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)高效、有序發(fā)展的必然要求
D.城市經(jīng)濟(jì)賴(lài)以生存和高效率運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件

A.國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策
B.經(jīng)濟(jì)開(kāi)放度
C.資源的開(kāi)發(fā)利用
D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體水平
E.經(jīng)濟(jì)體制

A.供給曲線是表示市場(chǎng)價(jià)格和生產(chǎn)者所愿意供給的物品數(shù)量之間的關(guān)系
B.供給曲線是從西南方向東北方下降的曲線，即價(jià)格的升高會(huì)帶來(lái)生產(chǎn)量的增加
C.在市場(chǎng)均衡的水平上，不存在價(jià)格或數(shù)量變動(dòng)的趨勢(shì)
D.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，買(mǎi)者與賣(mài)者的行動(dòng)自然而然地使市場(chǎng)向供給與需求的均衡變動(dòng)

A.A
B.B
C.C
D.D

A.2575萬(wàn)
B.2375萬(wàn)
C.1800萬(wàn)
D.580萬(wàn)

A.要素推動(dòng)的發(fā)展
B.投資推動(dòng)的發(fā)展
C.創(chuàng)新推動(dòng)
D.財(cái)富推動(dòng)