單項(xiàng)選擇題在城市交通方面，許多國家的政府都采用了公共交通優(yōu)先的政策，而對私人小汽車的擁有和使用收取較高的稅費(fèi)。這一公共政策的目標(biāo)是（）。

A.為了緩解交通擁擠情況
B.為了限制小汽車的擁有量
C.為了控制私人交通方式對城市環(huán)境質(zhì)量、道路占用等方面的外部不經(jīng)濟(jì)性
D.為了擴(kuò)大公共交通外部性經(jīng)濟(jì)正效果


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1.單項(xiàng)選擇題外部經(jīng)濟(jì)的內(nèi)部化是指（）。

A.將外部性經(jīng)濟(jì)的負(fù)效果轉(zhuǎn)化為外部性經(jīng)濟(jì)的正效果
B.政府運(yùn)用市場規(guī)律使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性存在
C.政府通過收費(fèi)使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性存在
D.微觀經(jīng)濟(jì)單位因其產(chǎn)生的外部經(jīng)濟(jì)而向得益者收取相應(yīng)費(fèi)用，或者因其產(chǎn)生的外部不經(jīng)濟(jì)而向受害者支付相應(yīng)補(bǔ)償，從而使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性不存在

2.單項(xiàng)選擇題我國城鎮(zhèn)住房的改革在20世紀(jì)（）開始實(shí)質(zhì)性啟動。

A.80年代初
B.90年代初
C.80年代末
D.90年代末

3.單項(xiàng)選擇題城市經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)特征就在于它的（）特征。

A.空間集聚性
B.范圍經(jīng)濟(jì)
C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.高度集約化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)

4.單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)要素市場一體化的具體表現(xiàn)是（）。

A.城市與區(qū)域內(nèi)地區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間生產(chǎn)要素的自由流動
B.形成一個優(yōu)勢互補(bǔ)、合理分工、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局體系
C.區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)高效、有序發(fā)展的必然要求
D.城市經(jīng)濟(jì)賴以生存和高效率運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件

5.多項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)增長方式的內(nèi)在影響因素主要表現(xiàn)為（）方面。

A.國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策
B.經(jīng)濟(jì)開放度
C.資源的開發(fā)利用
D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體水平
E.經(jīng)濟(jì)體制