A.靈活性大
B.針對(duì)性弱
C.信息的幾何分辨率高
D.通用性強(qiáng)
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A.CAD和GIS結(jié)合
B.CAD和遙感結(jié)合
C.遙感和GIS結(jié)合
D.互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和CAD、GIS遙感的結(jié)合
A.硬件性能低
B.軟件簡(jiǎn)單
C.由最終用戶操作
D.軟件復(fù)雜
A.可以和地圖的分類(lèi)、取舍結(jié)合起來(lái),直接獲得失量圖形
B.手工勞動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)
C.速度快、精度高
D.會(huì)帶入原圖上的污跡、雜點(diǎn)
A.野外實(shí)地測(cè)量
B.攝影測(cè)量與遙感
C.現(xiàn)場(chǎng)考察和實(shí)地踏勘
D.社會(huì)調(diào)查與統(tǒng)計(jì)
A.環(huán)保監(jiān)測(cè)站
B.道路
C.不規(guī)則的地形表面
D.行政區(qū)域
A.關(guān)于事物空間位置的數(shù)據(jù)
B.一般用圖形、圖像表示
C.和空間位置有關(guān),反映事物某些特性的數(shù)據(jù)
D.也稱圖形數(shù)據(jù),圖像數(shù)據(jù)
A.硬件、軟件
B.硬件、軟件、數(shù)據(jù)
C.硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員
D.硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員、管理
A.三
B.四
C.五
D.六
A.遇到路段平面交叉時(shí),交通流會(huì)發(fā)生沖突,互相影響
B.一條線路上的交通流是不穩(wěn)定的
C.一個(gè)路段僅僅是一個(gè)地理實(shí)體,但卻可能是多條線路的組成部分。如公共交通線路,多條線路獨(dú)立表達(dá)顯然不合理
D.交通流不穩(wěn)定會(huì)造成交通擁堵,而且隨機(jī)性很大
最新試題
在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和CAD、GIS、遙感的結(jié)合中,Internet和GIS相結(jié)合可使空間信息的查詢以及簡(jiǎn)單的分析(),將大大促進(jìn)空間信息的共享和利用。
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)通訊網(wǎng)相比,其特點(diǎn)包括()。
對(duì)CAD系統(tǒng)具有的主要功能敘述正確的是()。
地理信息系統(tǒng)原始信息的獲取途徑主要有野外實(shí)地測(cè)量、攝影測(cè)量與遙感、現(xiàn)場(chǎng)考察和實(shí)地踏勘、社會(huì)調(diào)查與統(tǒng)計(jì)、利用已有資料。其中野外實(shí)地測(cè)量特別適合()的測(cè)量。
因特網(wǎng)的主要特色是()。
在常用的遙感圖像中,Mss圖像是由美國(guó)的陸地衛(wèi)星提供,不同波長(zhǎng)的掃描通道有4個(gè),幾何分辨率為(),并且對(duì)同一地物重復(fù)成像的周期為()。
影像特征可分為()。
關(guān)于遙感綠化調(diào)查說(shuō)法正確的是()。
下面可以用三維表面來(lái)表示的事物是()。
根據(jù)電磁波輻射源,可將遙感分為()。