A.直坡式停車庫
B.螺旋坡道式停車庫
C.錯層式停車庫
D.斜樓板式停車庫
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A.雙向行駛
B.單向左行
C.單向右行
D.渠化交通
A.加大
B.縮小
C.保持不變
D.與縱坡值大小成正比
A.2500~4000;800~1000
B.10000:2500
C.500~1000;500~600
D.20000;5000
A.0
B.0.2%
C.0.3%
D.0.5%
A.0.5%;0.4%;0.3%
B.0.6%;0.3%;0.2%
C.0.5%;0.3%;0.2%
D.0.6%;0.4%;0.2%
A.45
B.50
C.55
D.60
A.2000
B.2500
C.2700
D.3000
A.4~5
B.4~6
C.4~10
D.10
A.0.3
B.0.5
C.1.0
D.2.0
A.1200輛/h
B.1500輛/h
C.1800輛/h
D.2000輛/h
最新試題
屬于下列()情況之一時,城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。
以下各項中,()屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測的內(nèi)容。
機(jī)動車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系,有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點包括()。
機(jī)動車平行停車方式的特點是()。
人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機(jī)動車凈空中凈寬的要求包括()m。
在城市道路縱斷面設(shè)計方面,對于道路縱坡的確定來說,城市道路非機(jī)動車的最大縱坡,按自行車的行駛能力控制在()以下為宜。
道路縱斷面設(shè)計要求包括()。
交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的()。
機(jī)動車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在()。
對于平面交叉口改善來說,其平面交叉口改善的方法主要包括()。