A.邊際成本定價(jià)
B.平均成本定價(jià)
C.變動(dòng)成本定價(jià)
D.固定成本分?jǐn)偠▋r(jià)
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A.比價(jià)關(guān)系
B.國(guó)內(nèi)客運(yùn)價(jià)格
C.國(guó)際客運(yùn)價(jià)格
D.差價(jià)關(guān)系
E.旅客逾重行李價(jià)格
A.越高
B.越低
C.不變
D.隨機(jī)波動(dòng)
A.公平原則
B.效率原則
C.公平與效率兼顧原則
D.公平與效率隨時(shí)變動(dòng)原則
A.長(zhǎng)期成本
B.短期成本
C.沉沒(méi)成本
D.時(shí)間成本
A.增量成本
B.買(mǎi)方成本
C.歸屬成本
D.外部成本
最新試題
該客票的開(kāi)賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為（）。
按照規(guī)定，行程單不得隨意作廢，作廢量不能超過(guò)同期電子客票銷(xiāo)售量的（）。
第3種類(lèi)型的差錯(cuò)很可能屬于（）。
關(guān)于本票貨物的開(kāi)賬方法，正確的說(shuō)法是（）。
對(duì)航行有危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)和變化的通知通常可分為（）。
當(dāng)發(fā)生（）時(shí)，CA可以對(duì)客票的原始開(kāi)賬進(jìn)行調(diào)整。
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計(jì)，最終應(yīng)由（）承擔(dān)責(zé)任。
常見(jiàn)的反映航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的數(shù)據(jù)資料來(lái)源途徑有（）。
一般來(lái)講，控制過(guò)程都要經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟，包括（）。
如果將7人所出的差錯(cuò)按人進(jìn)行分類(lèi)（分層），并作排列圖，則位于排列圖中的主要因素包括（）。