A.運輸工具和運輸方式
B.運輸線路和運輸樞紐
C.運輸布局和運輸網(wǎng)絡(luò)
D.運輸通道和運輸結(jié)構(gòu)
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A.運輸樞紐
B.運輸區(qū)域
C.運輸路徑
D.運輸市場
A.運輸腹地
B.經(jīng)濟(jì)走廊
C.運輸通道
D.運輸市場
A.以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
B.以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C.以勞動密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D.資源開發(fā)型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
A.運輸調(diào)度
B.運輸布局
C.運輸計劃
D.運輸配備
A.由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變
B.由封閉性向開放性轉(zhuǎn)變
C.由計劃型向市場型轉(zhuǎn)變
D.由生產(chǎn)型向經(jīng)營型轉(zhuǎn)變
最新試題
運輸結(jié)構(gòu)是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構(gòu)成和聯(lián)系。所謂內(nèi)部是指()。
對于數(shù)量大、價值低、距離長的大宗物資,不適宜采用的運輸方式是()。
綜合運輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi)(國家和地區(qū)),由幾種運輸方式的固定技術(shù)裝備,按一定歷史條件下的經(jīng)濟(jì)、政治和國防等社會運輸要求組成的()綜合體。
運輸布局的主要依據(jù)有()。
運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需要,當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是()時,運輸結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮運量小、批量小、速度快。
存在流向相同的密集交通流量,有多種運輸方式為其服務(wù)的某一長條地域,稱為()。
應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu),當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時,運輸結(jié)構(gòu)必須考慮()。
運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長方式,要注重將運輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長方式()。
運輸樞紐按其運輸方式的組成,主要有()樞紐類型。
經(jīng)典例題:“研究各種運輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律”的工作,就是()。