2012年盈虧平衡點的運量為（）萬換算噸公里。

我國高速鐵路建設(shè)資金主要來源是（）。

鐵路運輸成本費按支出性質(zhì)和要素分為（）。

礦石的平均運程與其單位運輸支出（）。

影響貨物平均運距的因素有（）。

定期成本計算包括（）。

按照盈虧平衡原理，2012年該鐵路局的運輸生產(chǎn)經(jīng)營是處在（）。

2012年該鐵路局虧損或盈利額為（）萬元。

該鐵路局2011年礦石的單位運輸支出為（）分／噸公里。

按高低點法計算，該鐵路局上半年變動成本費用率是（）元/萬換算噸公里。