A施工單位承建某新建單線鐵路隧道，隧道全長1280m。根據(jù)設計圖紙，進口段50m埋置較深，出口段30m埋置較淺，設計圍巖級別均為Ⅴ級，石質比較破碎。洞身部分除進、出口段外圍巖級別主要為Ⅱ級，局部節(jié)理較發(fā)育地段圍巖級別為Ⅲ級，地下水不發(fā)育。在施工前及施工中有以下情況發(fā)生：事件一，進口段正洞施工時，施工單位采用全斷面法開挖，剛進洞即發(fā)生塌方事故，所幸沒有人員傷亡。事件二，由于該隧道圍巖中基本沒有裂隙水，且鉆孔時高壓水有時不足，鉆爆作業(yè)時粉塵特別大，施工隊采取加強通風的措施，但效果不明顯。事件三，進出口段Ⅴ級圍巖段開挖支護完成后，同時進入洞身Ⅱ、Ⅲ級圍巖地段施工，假定每一單口循環(huán)開挖進尺為2.50m，平均綜合循環(huán)時間為12h，剩余20m后由出口端單口開挖。
問題
1.指出事件一中造成隧道塌方的主要原因。
2.針對事件二，還可采取什么措施有效降低粉塵？
3.針對事件三，進入洞身Ⅱ、Ⅲ級圍巖地段后多少天可實現(xiàn)隧道貫通。

某工程公司項目部承擔位于南方某省的鐵路橋梁工程項目施工，該橋由3聯(lián)3跨32.7m的預應力混凝土連續(xù)箱梁組成，箱梁采用支架現(xiàn)澆施工。施工期在6～9月份。勞務隊由一直擔任隧道施工任務的勞務人員組成。項目部口頭承諾勞務費按考勤工天結算。勞務隊進場后，項目部技術人員組織召開過一次勞務骨干人員會議，對技術要求和質量標準進行了宣講。在施工過程中，水泥采用普通硅酸鹽水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度實測值范圍為12～24cm，箱梁澆筑后自然通風養(yǎng)護。在第1聯(lián)箱梁澆筑完畢拆模后，經檢查發(fā)現(xiàn)腹板部位有3處金屬波紋管存在堵孔，腹板表面存在裂紋、蜂窩現(xiàn)象。
問題
1.根據(jù)背景資料，指出該項目施工質量控制要點。
2.為防止金屬波紋管堵孔，應采取哪些技術防范措施？
3.指出背景資料中可能導致質量缺陷的不妥做法，并說明理由。

某新建鐵路隧道長1850m，隧道圍巖設計均為Ⅲ級，局部有巖爆地層。兩個施工隊分別從隧道進、出口同時施工，開挖循環(huán)進尺不超過3m。在施工前，施工單位制定了爆破安全技術措施、出碴安全技術措施和用電管理安全技術措施，并由項目經理對工班長進行了口頭安全技術交底。在施工中發(fā)生如下事件：事件1，進口段按設計掘進到620m處，施工人員在進行錨噴作業(yè)時，拱頂處發(fā)生坍塌，造成人員傷亡。經現(xiàn)場調查發(fā)現(xiàn)，該處地層圍巖為Ⅳ級，局部較松散。事件2，在兩個開挖面相距24m時，出口段施工隊在未通知進口段施工隊的情況下，自行組織洞內爆破作業(yè)，導致出口段1名工人被飛石砸傷，進口段掌子面處拱頂?shù)魤K，2名正在作業(yè)的噴錨工被砸傷。
問題
1.指出該隧道施工安全技術交底的錯誤之處，并說明正確做法。
2.指出背景資料中隧道工程專項安全技術措施還應包含哪些內容？
3.針對事件1，為防止再次發(fā)生此類事故，施工單位應采取哪些防范措施？
4.針對事件2，指出施工單位在隧道爆破作業(yè)安全管理方面存在的錯誤做法。

某施工單位承建某標段高速鐵路工程項目。工程內容包括橋梁、隧道、路基工程及軌道板安裝，不含"四電"工程，軌道板由相鄰標段集中預制。鄰近該鐵路，有一條與其基本平行的等級公路。2號隧道進出口段除洞口各有30mⅣ級圍巖外，其他均為Ⅲ級圍巖，洞口非淺埋，地下水不發(fā)育，設計有錨噴初期支護。特大橋設計均為32m預制箱梁。項目經理部進場后，根據(jù)工程內容進行了工區(qū)劃分，分別以起點、終點和1號、2號隧道中心里程為界，詳見下圖。
因為工期非常緊張，三個工區(qū)需平行組織施工，工區(qū)內橋、隧、路基同時開工。三個工區(qū)的中間地段地勢平坦。一工區(qū)配備的專業(yè)施工隊伍為：一個路基隊、一個隧道隊、二個橋梁隊、一個制梁隊、一個架梁隊（含運梁）、一個軌道板安裝隊。項目經理部組織機構如下圖。
問題
1.項目經理部組織機構業(yè)務部門設置是否合理？說明理由。
2.說明二工區(qū)應配備的專業(yè)施工隊及數(shù)量。
3.2號隧道進口段施工應采取什么開挖方法？
4.針對該項目整孔制梁、架梁作業(yè)，應配備哪些大型施工機具？
5.如果本標段自行預制軌道板，板場應設于何處？并說明理由。

某跨河單線鐵路特大橋，主跨為（48+80+48）m預應力混凝土連續(xù)箱梁，兩端橋跨均為90孔32m后張法預應力混凝土T梁。主跨橋墩高度超過50m，為變截面薄壁空心墩。主墩水中承臺尺寸為37m×21m×4m。項目經理部根據(jù)設計要求及現(xiàn)場情況，初步制定了主墩承臺、墩身、T梁、連續(xù)梁的施工方案，主要內容如下：（1）主墩水中承臺采用雙壁鋼圍堰法施工，考慮承臺混凝土灌筑體積大且處于夏季施工，采用敷設冷卻水管施工并制定了混凝土施工溫差控制措施。（2）主跨空心墩采用翻模法施工。（3）兩端T梁采用現(xiàn)場預制、架橋機架設施工；梁場位于0號橋臺后空地上，利用填筑橋頭路基作為運梁通道。項目經理部同時制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0號柱、機上橫移梁、組裝架橋機并對位、吊梁并縱移梁片、運梁與架橋機對位并喂梁、安裝支座并落梁就位、重復架第二片梁、連接板焊接并鋪橋面軌道。項目經理部在T梁澆筑前和澆筑后分別對梁場進行了檢查。經檢查發(fā)現(xiàn)：制梁臺座頂面為平坡，兩側模板上的振動器對稱布置；T梁僅在混凝土強度合格后立即進行了預應力張拉作業(yè)。
問題
1.根據(jù)背景資料，提出主跨梁梁部（含各段）的施工技術方案，并說明施工順序。
2.從原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承臺混凝土澆筑防裂措施。
3.列舉主跨橋墩施工須配備的主要機械設備。
4.根據(jù)背景資料所列架梁施工工序，說明T梁架設合理的施工順序。
5.根據(jù)背景資料中的檢查結果，指出T梁生產中的錯誤做法。