A.國(guó)際貿(mào)易量的提升帶來(lái)了物流需求的增加
B.企業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)促進(jìn)了物流的激增
C.低效率的物流系統(tǒng)會(huì)使國(guó)際留易利益被巨大的物流費(fèi)用所抵消
D.高效率的物流系統(tǒng)會(huì)使貿(mào)易國(guó)的利益增加促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易增加
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A.GDP提升會(huì)帶動(dòng)貿(mào)易的增加
B.貨物周轉(zhuǎn)費(fèi)用的提高會(huì)帶來(lái)貿(mào)易的降低
C.兩國(guó)之間空間距離的增加會(huì)帶動(dòng)貿(mào)易的增加
D.物流成本的提高會(huì)阻礙國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展
A.兩者之間存在協(xié)整關(guān)系
B.兩者之間存在因果關(guān)系
C.貿(mào)易對(duì)物流的促進(jìn)作用要大于物流對(duì)貿(mào)易的帶動(dòng)作用
D.物流對(duì)貿(mào)易的帶動(dòng)作用要大于貿(mào)易對(duì)物流的促進(jìn)作用
A.國(guó)際物流側(cè)重商務(wù)合同的達(dá)成
B.國(guó)際物流實(shí)現(xiàn)商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移
C.國(guó)際貿(mào)易側(cè)重商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移
D.國(guó)際物流實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)體轉(zhuǎn)移
A.對(duì)進(jìn)出境貨物征收稅金
B.了解進(jìn)出口貿(mào)易情況
C.方便檢驗(yàn)檢疫
D.方便查緝走私
A.貨主委托的裝箱人
B.與貨主訂有倉(cāng)庫(kù)合同
C.倉(cāng)儲(chǔ)合同責(zé)任人
D.貨運(yùn)代理人
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FTA與FTZ的區(qū)別是()
航空運(yùn)單與提單的共性是()
關(guān)于共同海損和單獨(dú)海損發(fā)生起因的不同,以下理解正確的是()
以下放行不等于結(jié)關(guān)的有()
下面哪些屬于傳統(tǒng)保稅物流階段的主要形式?()
國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的條件體現(xiàn)在()
保稅物流貨物包括()
以下哪些是國(guó)際物流中心?()
現(xiàn)代保稅物流階段的形式有哪些?()
航次租船包括()