單項選擇題客票預(yù)訂制度、信息提供等屬于運輸產(chǎn)品的()
A.核心層
B.形成層
C.擴大層
D.重合層
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1.多項選擇題基于網(wǎng)絡(luò)特性的運輸產(chǎn)品具有()特征
A.區(qū)域性與方向性
B.節(jié)點性
C.轉(zhuǎn)換成本與鎖定
D.全網(wǎng)性
E.規(guī)模經(jīng)濟性
2.多項選擇題不同運輸方式或運輸企業(yè)在考慮運輸產(chǎn)品組合時，可采用()策略
A.擴大產(chǎn)品組合
B.縮減產(chǎn)品組合
C.整合產(chǎn)品組合
D.鎖定產(chǎn)品組合
E.產(chǎn)品線延伸
3.單項選擇題運輸產(chǎn)品的效用是()
A.一元的
B.二元的
C.三元的
D.四元的
最新試題
什么是運輸價值和運輸價格?兩者的關(guān)系如何?
題型：問答題
形式產(chǎn)品是擴大化的核心產(chǎn)品，是指向市場提供的產(chǎn)品實體的外觀，它由()組成。
題型：多項選擇題
基于網(wǎng)絡(luò)特性的運輸產(chǎn)品具有()特征
題型：多項選擇題
對于不同運輸產(chǎn)品的競爭力的評價主要從安全性、舒適性、（）方面進行。
題型：單項選擇題
在到達(dá)擁擠點后，運輸產(chǎn)品的()屬性開始顯現(xiàn)。
題型：單項選擇題
屬于里程運行結(jié)構(gòu)變形的，有以下幾種類型的運價結(jié)構(gòu)()
題型：多項選擇題
隨著運輸業(yè)的發(fā)展，衡量運輸產(chǎn)品的優(yōu)劣已經(jīng)越來越多地傾向于它的（）。
題型：單項選擇題
按運輸方式不同，運價可以分為()
題型：多項選擇題
客票預(yù)訂制度、信息提供等屬于運輸產(chǎn)品的()
題型：單項選擇題
產(chǎn)品生命周期一般分為()個階段
題型：單項選擇題