A.機(jī)織土工布
B.土工膜
C.土工網(wǎng)
D.非織造土工布
E.土工帶
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A.加筋
B.防滲
C.隔離
D.防護(hù)
E.排水
A.產(chǎn)品形態(tài)指標(biāo)
B.物理力學(xué)性能指標(biāo)
C.景觀性能指標(biāo)
D.水力學(xué)性能指標(biāo)
E.耐久性指標(biāo)
A.反濾功能
B.隔離功能
C.排水功能
D.防滲功能
E.加筋功能
A.加筋功能
B.隔離功能
C.反濾功能
D.防護(hù)功能
E.防滲功能
A.當(dāng)采用前方交會法觀測時,其交會角宜在60°~120°之間
B.當(dāng)采用前方交會法觀測時,其交會方向不宜少于3個
C.當(dāng)采用前方交會法觀測時,其交會方向不宜少于2個
D.水平位移觀測的精度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定
E.當(dāng)采用前方交會法觀測時,其交會角不作規(guī)定
最新試題
港口與航道工程沉降、位移觀測使用的監(jiān)控網(wǎng)宜采用獨立坐標(biāo)和假定高程系統(tǒng)。每次應(yīng)固定觀測人員和儀器設(shè)備,采用(),在規(guī)定的環(huán)境條件下進(jìn)行觀測。
施工平面控制網(wǎng)可采用()、建筑方格網(wǎng)測量、L形基線測量等方法進(jìn)行布設(shè)。
深層攪拌法是利用水泥材料作為固化劑,通過特制的攪拌機(jī)械,在地基深處就地將軟土和固化劑(漿液)強(qiáng)制攪拌,由固化劑和軟土間所產(chǎn)生的一系列物理-化學(xué)反應(yīng),使軟土硬結(jié)成具有()的水泥加固土,從而提高地基強(qiáng)度和增大變形模量。
GPS測量定位系統(tǒng)在國內(nèi)港口與航道工程項目的應(yīng)用成果有()。
深層攪拌法施工中,轉(zhuǎn)速、扭矩、攪拌和引拔、()等都應(yīng)由控制臺加以控制和記錄。
港口與航道工程監(jiān)測網(wǎng)基準(zhǔn)點及變形觀測點的布設(shè)要求中,();當(dāng)基準(zhǔn)點遠(yuǎn)離變形體或不便直接觀測變形觀測點時,可布設(shè)工作基點,其點位應(yīng)穩(wěn)固,便于監(jiān)測;當(dāng)采用視準(zhǔn)線法進(jìn)行水平位移觀測時,視準(zhǔn)線兩端應(yīng)布設(shè)基準(zhǔn)點或工作基點,視準(zhǔn)線上的變形點偏離基準(zhǔn)線的距離不應(yīng)大于20mm,并應(yīng)在視準(zhǔn)線上至少布設(shè)2個檢查點。
深層攪拌法在確定加固方案前,應(yīng)查明加固區(qū)內(nèi)詳盡的巖土工程資料,包括各土層的()和地下水情況,如為海洋環(huán)境,還應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)調(diào)查和障礙物、水深、氣象和海況調(diào)查。
深層攪拌法施工前應(yīng)確定()和起吊設(shè)備提升速度等施工參數(shù),并根據(jù)設(shè)計要求通過工藝性成樁試驗確定施工工藝。
港口航道工程測量施工基線的設(shè)置規(guī)定包括()。
水下深層水泥攪拌法(簡稱CDM工法)加固軟土地基具有()、無公害等優(yōu)點,已在我國數(shù)項大型碼頭工程中得到應(yīng)用。