A.0.01mm
B.0.5mm
C.0.1mm
D.1.0mm
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A.垂直方向
B.水平方向
C.水平方向和垂直方向
D.有時水平方向,有時垂直方向
A.潮區(qū)界
B.潮流界
C.混合點(diǎn)
D.海水與淡水混合區(qū)
A.6級
B.8級
C.10級
D.12級
我國北方某受凍區(qū)海港,實(shí)測的高、低潮位與累積頻率的關(guān)系如表1、表2所列。該海港碼頭水位變動區(qū)的范圍是()
A.2.27~0.8
B.1.85~0.5
C.1.27~-0.5
D.3.02~1.05
A.100年
B.50年
C.75年
D.30年
最新試題
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕的主要方法中,電化學(xué)的陰極防護(hù)法適用于鋼結(jié)構(gòu)的()。
在長江口深水航道治理工程中,導(dǎo)堤的護(hù)底結(jié)構(gòu)中大量應(yīng)用了土工織物護(hù)底軟體排,主要是應(yīng)用了土工織物的()功能。
深層攪拌法施工中,轉(zhuǎn)速、扭矩、攪拌和引拔、()等都應(yīng)由控制臺加以控制和記錄。
港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標(biāo)有()。
港口航道工程測量施工中,施工高程控制的規(guī)定包括()。
水下深層水泥攪拌法(簡稱CDM工法)加固軟土地基具有()、無公害等優(yōu)點(diǎn),已在我國數(shù)項大型碼頭工程中得到應(yīng)用。
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐的主要方法中,外壁涂覆涂層法主要適用于結(jié)構(gòu)的()。
港口與航道工程沉降、位移觀測使用的監(jiān)控網(wǎng)宜采用獨(dú)立坐標(biāo)和假定高程系統(tǒng)。每次應(yīng)固定觀測人員和儀器設(shè)備,采用(),在規(guī)定的環(huán)境條件下進(jìn)行觀測。
強(qiáng)夯置換法用于飽和軟黏土地基,通過強(qiáng)夯將級配良好的()等堅硬粗顆粒材料,夯入其中,成為墩柱狀,形成復(fù)合地基。
GPS測量定位系統(tǒng)在國內(nèi)港口與航道工程項目的應(yīng)用成果有()。