A.轎底的門口
B.轎壁的門口
C.轎頂?shù)拈T口
D.層門側(cè)
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A.轎廂頂部
B.“110”報(bào)警臺(tái)
C.電梯井道中
D.有人值班處
A.用長(zhǎng)行程開(kāi)關(guān)裝在基站和頂站井道轎廂導(dǎo)軌側(cè)面適當(dāng)位置，以限制電梯越位的裝置
B.一般設(shè)置在井道底坑內(nèi)，當(dāng)轎廂超過(guò)下極限位置時(shí)，用來(lái)吸收轎廂或?qū)χ匮b置所產(chǎn)生動(dòng)能的制停安全裝置
C.當(dāng)轎廂將到達(dá)端站時(shí)，強(qiáng)迫減速并制停的保護(hù)裝置
D.當(dāng)轎廂運(yùn)行超過(guò)端站時(shí)，轎廂或?qū)χ匮b置未接觸緩沖器之前，強(qiáng)迫切斷主電源和控制電源的非自動(dòng)復(fù)位安全裝置
A.彈簧易損
B.不易維修
C.緩沖后存在回彈現(xiàn)象
D.緩沖后不易恢復(fù)
最新試題
電梯上有大量部件采用塑性制造，可分為熱塑性塑料和熱固性塑料兩大類。
電梯部件連接用的螺栓上有4.8的數(shù)字，其中8表示螺栓材料的抗拉強(qiáng)度為800MPa。
磨損也是電梯易出現(xiàn)的故障，一般多發(fā)生在經(jīng)常反復(fù)摩擦的機(jī)械零部件間。
電梯的機(jī)械部件受力都不得超過(guò)其材料的屈服強(qiáng)度值。
鋼材經(jīng)退火處理后，硬度下降變軟，韌性增加，易于機(jī)械加工和成型。
電梯機(jī)械零部件熱處理的主要目的是降低生產(chǎn)成本。
回火的目的是為了消除鋼材內(nèi)應(yīng)力，使之軟硬適中。
必須將電梯零部件的尺寸偏差控制在一定范圍之內(nèi)。
對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，二人以上共同工作時(shí)，必須認(rèn)真工作，各自干各自的活，不需要互相聯(lián)系，無(wú)需有指揮有服從。
純鐵很軟，經(jīng)淬火后，可提高其硬度。