現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找，必要時對作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。

《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。

高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。

搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時報告供電調(diào)度。

對于拉出值計算公式：a=m+c，C=h*H/L下列表述正確的是（）。

高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負(fù)責(zé)。

接地裝置按作用分哪幾種（）。

電纜過軌時應(yīng)加裝防護(hù)套管，埋深低于軌面不少于（）m。

非絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩接觸線距軌面等高，允許偏差（）。

《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。