A.低線位為主
B.中線位為主
C.較高線位為主
D.高線位為主
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A.S形河段腰部
B.順直河段
C.河彎下游
D.冗長(zhǎng)河段
A.進(jìn)一步加密控制點(diǎn)
B.解決路線的基本走向
C.具體定出路線位置
D.逐段解決局部路線方案
A.超運(yùn)距
B.免費(fèi)運(yùn)距
C.平距運(yùn)距
D.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距
A.20米
B.50米
C.100米
D.1000米
A.相等
B.偏小
C.偏大
D.有時(shí)偏大,有時(shí)偏小
最新試題
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()
關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有()。
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。
縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括()
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
道路平面線形設(shè)計(jì)中關(guān)于長(zhǎng)直線的運(yùn)用敘述正確的有()