A.經(jīng)營(yíng)證照的監(jiān)督檢查
B.經(jīng)營(yíng)范圍的監(jiān)督檢查
C.道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查
D.運(yùn)價(jià)的監(jiān)督檢查
E.運(yùn)力的監(jiān)督檢查
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A.集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分級(jí)管理相結(jié)合
B.權(quán)責(zé)一致的原則
C.精簡(jiǎn)與能效原則
D.溝通和協(xié)調(diào)原則
E.監(jiān)督原則
A.促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展
B.加強(qiáng)對(duì)汽車生產(chǎn)行業(yè)的管理
C.強(qiáng)調(diào)道路運(yùn)輸安全
D.建設(shè)和維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)良好秩序
E.保障貨主和旅客的正當(dāng)權(quán)益
A.國(guó)家行政管理的組成部分，具有政府行政管理的基本屬性
B.具有階級(jí)性
C.制定道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
D.專業(yè)部門的行政管理
E.不屬于上層建筑范疇
A.距離長(zhǎng)
B.品質(zhì)高
C.整合好
D.安全、準(zhǔn)確、環(huán)保
E.時(shí)間久
A.為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工
B.為提高生產(chǎn)效率的加工
C.為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工
D.為提高物流效率方便物流的加工
E.為促進(jìn)銷售的流通加工
最新試題
組織雙班運(yùn)輸或多班運(yùn)輸?shù)幕境霭l(fā)點(diǎn)是人停車少停，充分發(fā)揮（）。
運(yùn)輸服務(wù)包括基本運(yùn)輸服務(wù)和附加的服務(wù)，不包括包裝、裝卸、送貨上門、代收貨款等服務(wù)。
托運(yùn)單是用于運(yùn)輸活動(dòng)（）所使用的單據(jù)，是運(yùn)輸流程的記錄，是運(yùn)輸信息傳遞的可視形式。
運(yùn)輸服務(wù)的可靠性是指貨物運(yùn)送的一致性，它是運(yùn)輸需求商（）的前提條件。
貨運(yùn)公司開辦，需要有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T，要求駕駛員通過設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)（）基本知識(shí)考試合格，并取得從業(yè)資格證。
通常情況下，托運(yùn)單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián)，隨貨同行，經(jīng)收貨人簽收后，返回發(fā)貨站點(diǎn)，主要作為（）的依據(jù)。
線路運(yùn)行費(fèi)用（相當(dāng)于車輛營(yíng)運(yùn)費(fèi)用）是生產(chǎn)過程中直接費(fèi)用的支出，主要指（）等。
零擔(dān)站點(diǎn)接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員應(yīng)如何處理這些異常情況？
危險(xiǎn)貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時(shí)，四周至少保持0.6米的間隔。
以下關(guān)于公路結(jié)構(gòu)工程的說法正確的是（）。