多項(xiàng)選擇題某城市公交企業(yè)擁有公交營(yíng)運(yùn)車輛1000輛，全市經(jīng)營(yíng)的公交線路長(zhǎng)度為2100公里，其中有公共交通線路通過(guò)的街道長(zhǎng)度為1500公里；該城市用地面積為400平方公里；公交公司最近決定：在公共交通車輛既定的條件下通過(guò)提高線網(wǎng)密度達(dá)到使乘客步行距離不超過(guò)1/2站距的服務(wù)質(zhì)量要求。該城市乘客平均乘距為6公里，每條線路平均車輛數(shù)為12輛，車輛在營(yíng)運(yùn)線路上每完成一個(gè)周轉(zhuǎn)所耗費(fèi)的時(shí)間平均為60分鐘。
請(qǐng)按本案例的條件，回答下列問(wèn)題：公司提出“在車輛既定的條件下提高線網(wǎng)密度”的措施將會(huì)導(dǎo)致乘客（）。
A.步行時(shí)間縮短
B.候車時(shí)間縮短
C.步行時(shí)間延長(zhǎng)
D.候車時(shí)間延長(zhǎng)
E.乘車時(shí)間延長(zhǎng)
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3.多項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸公司2005年實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量2000萬(wàn)噸公里，全年共發(fā)生行車責(zé)任事故70次，其中：重大事故3次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)5人），大事故6次，一般事故41次，小事故20次。該公司本年度車公里產(chǎn)量為4.0噸公里/車公里。請(qǐng)根據(jù)以上情況，回答下列問(wèn)題。根據(jù)該公司本年度的經(jīng)營(yíng)情況，可以看出該公司（）。
A.安全質(zhì)量工作較好
B.車輛運(yùn)用效率水平較高
C.安全質(zhì)量工作較差
D.車輛運(yùn)用效率水平較低
E.車輛實(shí)載率較低
4.單項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸公司2005年實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量2000萬(wàn)噸公里，全年共發(fā)生行車責(zé)任事故70次，其中：重大事故3次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)5人），大事故6次，一般事故41次，小事故20次。該公司本年度車公里產(chǎn)量為4.0噸公里/車公里。請(qǐng)根據(jù)以上情況，回答下列問(wèn)題。本年度該公司安全行車間隔里程為（）萬(wàn)公里。
A.8
B.9
C.10
D.11
E.12
5.單項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸公司2005年實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量2000萬(wàn)噸公里，全年共發(fā)生行車責(zé)任事故70次，其中：重大事故3次（發(fā)生一次性事故責(zé)任致死人數(shù)5人），大事故6次，一般事故41次，小事故20次。該公司本年度車公里產(chǎn)量為4.0噸公里/車公里。請(qǐng)根據(jù)以上情況，回答下列問(wèn)題。本年度該公司行車事故頻率為（）次/百萬(wàn)車公里。
A.5.5
B.6.5
C.7.2
D.10.0
E.11.5
最新試題
運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。
題型：判斷題
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí)，取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量，空格所在的對(duì)角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量，另一條對(duì)角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量，得到新的調(diào)運(yùn)方案。
題型：判斷題
運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求，安排正確的（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨物配載要做到（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
拼箱混裝的水果和蔬菜，冷藏溫度越接近越好。
題型：判斷題
標(biāo)號(hào)法的具體步驟包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
安排正確的車輛要求安排的車輛狀況與（）相匹配。
題型：多項(xiàng)選擇題
汽車貨票是運(yùn)輸部門(mén)（）的原始憑證。
題型：多項(xiàng)選擇題
質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。
題型：判斷題
對(duì)包裝貨物的交接要做到（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題