A.計(jì)劃指標(biāo)
B.生產(chǎn)指標(biāo)
C.計(jì)劃指標(biāo)
D.衡量指標(biāo)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.主觀概率法
B.定量預(yù)測(cè)法
C.定性預(yù)測(cè)法
D.專家意見(jiàn)法
A.運(yùn)輸線路策略
B.運(yùn)輸計(jì)劃
C.營(yíng)銷策略
D.客戶咨詢
A.車輛費(fèi)用
B.運(yùn)輸費(fèi)
C.企業(yè)管理費(fèi)
D.企業(yè)管理部門管理費(fèi)
A.車輛工作率
B.平均每日出車時(shí)間
C.平均車日行程
D.里程利用率
A.自然地理?xiàng)l件
B.道路條件
C.組織與技術(shù)條件
D.運(yùn)輸對(duì)象條件
最新試題
鮮活貨物運(yùn)價(jià)可加成（）。
表上作業(yè)法只能用來(lái)規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。
整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是（）。
質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。
過(guò)車法組織過(guò)車時(shí)，只可往空車上過(guò)，不能往重車上過(guò)。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線主要包括（）等步驟。
馱背運(yùn)輸融合了鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
?；返奈ｋU(xiǎn)性和危害性主要有（）。
質(zhì)量相同的輕貨和重貨，收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)該是相同的。