A.低速讓高速，次要讓主要，生活性讓交通性，適當(dāng)分離
B.高速讓低速，次要讓主要，生活性讓交通性，適當(dāng)分離
C.低速讓高速，主要讓次要，生活性讓交通性，適當(dāng)分離
D.低速讓高速，次要讓主要，交通性讓生活性，適當(dāng)分離

A.基本因素
B.主導(dǎo)因素
C.主要因素
D.關(guān)鍵因素

A.引導(dǎo)和監(jiān)督
B.引導(dǎo)和控制
C.計(jì)劃和控制
D.計(jì)劃和監(jiān)督

A.在城市發(fā)展中，限制城市用地的進(jìn)一步發(fā)展
B.保護(hù)大量的開(kāi)放空間
C.巾優(yōu)先使用城市中的棄置地
D.減少對(duì)私人小汽車交通的依賴

A.按居住區(qū)、居住小區(qū)等組成梯級(jí)布置，形成城市生活居住區(qū)
B.按組群方式布置工業(yè)企業(yè)，形成工業(yè)區(qū)
C.配合城市各功能要素，組織城市綠化系統(tǒng)，形成城市的公共活動(dòng)中心體系
D.按居民工作、居住、游憩等活動(dòng)的特點(diǎn)，形成城市的公共活動(dòng)中心體系

A.城鄉(xiāng)規(guī)劃的實(shí)施組織
B.建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃管理
C.城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督檢查
D.城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

A.通過(guò)形象的方式表達(dá)城市空間與環(huán)境
B.根據(jù)交通影響分析，提出交通組織方案和設(shè)汁
C.以具體、詳細(xì)的建設(shè)項(xiàng)目為對(duì)象，實(shí)施性較強(qiáng)
D.多元化的編制主體

A.實(shí)現(xiàn)空間管制，保障公共安全。保護(hù)自然和歷史文化資源，建構(gòu)高質(zhì)量的、有序的、可持續(xù)發(fā)展框架和行動(dòng)綱領(lǐng)
B.通過(guò)預(yù)先的協(xié)調(diào)，提供了未來(lái)發(fā)展的確定性，使任何的開(kāi)發(fā)建設(shè)行為都能確知周邊的未來(lái)發(fā)展情況
C.由土地和空間使用所產(chǎn)生的社會(huì)利益之間的協(xié)調(diào)
D.通過(guò)開(kāi)發(fā)控制來(lái)保證新的建設(shè)而不會(huì)對(duì)周邊的土地使用造成利益損害，從而維護(hù)了社會(huì)的公平