A.0～10%
B.10～20%
C.20～30%
D.30～40%
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A、后輪地面附著力較大
B、前輪地面附著力較大
C、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力不足
D、后輪制動(dòng)時(shí)抱死側(cè)滑
A、車速高于5-8km/h才能緊急制動(dòng)
B、緊急制動(dòng)時(shí)ABS才起作用
C、保持制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性
D、在ABS有故障時(shí)恢復(fù)常規(guī)制動(dòng)
A．油泵驅(qū)動(dòng)帶斷裂
B．油管斷裂
C．油泵溢流閥卡住造成油壓過高
D．轉(zhuǎn)閥扭桿彈簧斷裂
A.循環(huán)球式
B.曲柄雙銷式
C.可變傳動(dòng)比的齒輪齒條式
D.渦桿渦輪式
A.增大
B.減小
C.不變
最新試題
對(duì)于覽勝輪胎安裝，技師甲說：安裝時(shí)每個(gè)螺栓按對(duì)角順序扭緊，扭緊力矩140N.m；技師乙說：安裝時(shí)螺栓按順時(shí)針順序扭緊，扭緊力矩125N.m，兩者說法正確的是：（）
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時(shí)出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象，可能原因有（）。
XJ351的輪胎扭緊力矩，下面說法正確的是：（）
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動(dòng)件是（）。
影響稱重臺(tái)稱重精度的主要因素有（）。
關(guān)于懸架的描述下面哪個(gè)不正確？（）
稱重臺(tái)的八個(gè)承重輪高度標(biāo)定過程中，不需要的工具有（）。
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)使用（）牌號(hào)液壓油。
懸架按照不同的分類方式可分為（）。
兩個(gè)技師在討論XJ351轉(zhuǎn)向系統(tǒng)換油流程，技師甲說：更換轉(zhuǎn)向助力油必須是美孚ATF專用油，更換后必須進(jìn)行放氣操作流程；技師乙說：必須更換專用的轉(zhuǎn)向助力油，換完油后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放氣，兩者說法正確的是：（）