下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解，不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。

抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進水仍能（）的性能。

以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，錯誤的是（）。

計算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。

某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實際排水量為（）？

已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。

影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。

關(guān)于破損控制手冊，以下說法錯誤的是（）。

照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。