A、斜頂風(fēng)航行時(shí)，船速較斜順風(fēng)航行時(shí)船速低，滑失大、舵效好
B、斜頂風(fēng)航行時(shí)，船速相對(duì)較低，因而操相同舵角船舶可能在前進(jìn)相同距離之內(nèi)取得更大的轉(zhuǎn)頭
C、斜頂風(fēng)航行時(shí)，風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩與水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩相互抵消
D、斜順風(fēng)航行時(shí)風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩與水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩相互抵消
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A、中央
B、略偏凹岸一側(cè)
C、略偏凸岸一側(cè)
D、深水一側(cè)
A、保持慢速
B、兩首舷交替受浪
C、避免橫浪
D、以上均對(duì)
A、船速等于波速
B、船速小于波速
C、船速大于波速
D、以上均對(duì)
A、船尾左舷受風(fēng)
B、船尾右舷受風(fēng)
C、以上均對(duì)
D、以上均不對(duì)
A、首右舷15°-20°受風(fēng)駛離
B、首左舷15°-20°受風(fēng)駛離
C、以上均對(duì)
D、以上均不對(duì)
最新試題
關(guān)于破損控制手冊(cè)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
水漬險(xiǎn)的英文原意是指（）。
在抗沉性計(jì)算中，船艙進(jìn)水情況，船艙內(nèi)與舷外水不相通，進(jìn)水未滿艙室，存在自由液面，計(jì)算時(shí)按裝載液體重量的計(jì)算方式屬于（）
凳仔柜
根據(jù)國(guó)際載重線公約，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。
已知某船艏吃水等于艉吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）
以下關(guān)于載重表尺的說法錯(cuò)誤的是（）。
在《船舶破損控制手冊(cè)》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進(jìn)水重量估算公式；④船艙進(jìn)水速率估算公式；⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號(hào)碼；