“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是（）。

影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。

已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。

凳仔柜

照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。

破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括：（）①了解掌握其資料及計劃，一旦發(fā)生破損事故時能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機關(guān)的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時，應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶

以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，錯誤的是（）。

在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。

已知某船船長L=148m，船寬B=28m，設(shè)計吃水d==8.0m，方形系數(shù)Cb=0.7，則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為（）。

船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。