A.高溫
B.穴蝕
C.撞擊
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A.氣缸與進(jìn)氣管相通,與排氣管不通。
B.氣缸與排氣管相通,與進(jìn)氣管不通。
C.氣缸與進(jìn)、排氣管是相通的。
A.接地保護(hù)
B.零位保護(hù)
C.過載保護(hù)
A.汽缸密封狀態(tài)
B.噴油正時(shí)變化
C.汽缸負(fù)荷大小
A.±10%
B.±20%
C.±25%
A.滅火器水平平穩(wěn)到火場(chǎng),然后倒轉(zhuǎn)筒身搖晃數(shù)下噴射
B.滅火器水平平穩(wěn)提到火場(chǎng),然后拔出保險(xiǎn)銷,開啟出口閥噴射
C.滅火器垂直平穩(wěn)提到火場(chǎng),然后倒轉(zhuǎn)筒身搖晃數(shù)下噴射
最新試題
撲救室外敞開處的油類火災(zāi),最有效的滅火劑是()。
消防水管的內(nèi)徑應(yīng)滿足兩股水柱的出水量,應(yīng)不少于()mm。
值班中機(jī)艙發(fā)生火災(zāi),值班員不恰當(dāng)?shù)淖龇ㄊ牵ǎ?/p>
內(nèi)河船舶的應(yīng)急電源可以是()。
如果機(jī)艙失火,值班人員首先要做的工作是()。
對(duì)水上客船的安全允許距離規(guī)定為()
機(jī)艙排水應(yīng)急吸口閥平時(shí)保養(yǎng)的主要內(nèi)容是()。
四沖柴油機(jī)在進(jìn)行燃燒室掃氣時(shí),它的()。
用警報(bào)器、氣笛發(fā)布的“一長(zhǎng)一短”聲,連放一分鐘的警報(bào)號(hào)是()警報(bào)。
應(yīng)急應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中,如警鈴和汽笛七短聲繼以一長(zhǎng)聲,連放1分鐘,應(yīng)是()信號(hào)。