運(yùn)轉(zhuǎn)中測(cè)量汽缸最高爆壓可以用來判斷（）

在泵控式的電液舵機(jī)中，改變推舵液流方向的方法是采用（）。

對(duì)水上客船的安全允許距離規(guī)定為（）

若船舶觸樵，機(jī)艙或軸隧角漏進(jìn)水，值班輪機(jī)員首先應(yīng)（）

應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴或汽笛三長(zhǎng)聲，連放1分鐘，應(yīng)是（）的應(yīng)變？

應(yīng)急消防泵的排量，應(yīng)不少于所要求的消防泵總排量的（）%。

船舶應(yīng)變部署是指船舶為應(yīng)對(duì)各種可能發(fā)生的緊急情況，而事先以表格形式頒布的有關(guān)各項(xiàng)搶救工作安排，從而對(duì)搶險(xiǎn)工作的（）作出分工部署。

活塞環(huán)的硬度與缸套的硬度相比，一般規(guī)律是（）。

氣閥與閥座的工作條件中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）。

用警報(bào)器、氣笛發(fā)布的“一長(zhǎng)一短”聲，連放一分鐘的警報(bào)號(hào)是（）警報(bào)。