A、源箱短缺
B、機(jī)器故障
C、貨物破損
D、包裝質(zhì)量不好
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A、貨物本身的特性,運(yùn)輸和存儲(chǔ)環(huán)境條件
B、盡量縮短加工時(shí)間
C、動(dòng)線規(guī)劃問(wèn)題
D、庫(kù)存數(shù)量與品項(xiàng)的變化
A、保護(hù)貨物
B、便于處理
C、促進(jìn)銷(xiāo)售
D、環(huán)保節(jié)能
A、膠帶封箱
B、手工封箱
C、打釘封箱
D、熱熔膠封箱
A、收縮溫度范圍在66℃~~149℃之間
B、收縮溫度范圍在88℃~~149℃之間
C、受熱時(shí)僅變軟,必須冷卻后才會(huì)收縮
D、透明度高,易變脆、破裂
A、貼稅條
B、貼中文說(shuō)明標(biāo)簽
C、貼英文說(shuō)明標(biāo)簽
D、貼價(jià)格標(biāo)簽
最新試題
試述包裝技術(shù)裝備的作用。
倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的基本活動(dòng)包括()。
下列各項(xiàng)屬于定型緩沖材料的是()。
簡(jiǎn)述集裝單元化的原則。
(1)一貫托盤(pán)運(yùn)輸對(duì)物流而言具有哪些意義?(2)為何托盤(pán)化在日本沒(méi)有在歐美普及?
霉腐過(guò)程一般為()幾個(gè)環(huán)節(jié)。
現(xiàn)代分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括()。
堆垛起重機(jī)按照結(jié)構(gòu)不同可分為()。
自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)有()。
什么是集裝箱單元化?對(duì)物流系統(tǒng)而言有什么樣的意義?