主要用于排除來自邊溝、截水溝或其他水源的水流,并將其引至橋涵或路基范圍以外的指定地點
近似把巖土看作本身無變形的鋼塑性材料,計算巖土體在破壞面上達到極限平衡時的安全系數(shù),以判斷其穩(wěn)定程度。
對照當?shù)鼐哂蓄愃乒こ痰刭|(zhì)條件而處于極限穩(wěn)定狀態(tài)的天然山坡和人工邊坡的情況,據(jù)以推斷路基的設計斷面是否穩(wěn)定。
將基底下一定深度范圍的濕軟土層挖去,換以強度較大的砂、碎石、灰土或素土,以及其他性能穩(wěn)定、無侵蝕性的土類,并予以壓實。
指在良好的地質(zhì)和水文等條件下,填方高度和挖方深度不大的路基。
在給定溫度和加荷時間條件下的應力-應變關(guān)系參數(shù)。
與分界稠度相對應的路基離地下水位或地表積水水位的高度。
在地表按照道路路線位置和一定的技術(shù)要求開挖或填筑而成的巖土結(jié)構(gòu)物。
最新試題
測定瀝青路面構(gòu)造深度的方法有()
下列工程中可為分部工程的是()
公路工程中應用的粉煤灰要求控制的指標有()。
回彈模量的測定方法有()。
有關(guān)標準密度(最大干密度)確定的下列說法,正確的有()。
手工鋪砂法試驗中,量砂筒裝滿砂之后可直接進行試驗
適合于做高速公路基層的材料有()
擺式儀測定路面抗滑值試驗中,擺錘的擺向與行車方向垂直。
關(guān)于手工鋪砂試驗描述不正確的是()
一般來說,測定瀝青面層壓實度的方法有()。