A.第一產(chǎn)業(yè)
B.第二產(chǎn)業(yè)
C.第三產(chǎn)業(yè)
D.第四產(chǎn)業(yè)
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A.20%;35%;50%
B.30%;30%~70%;70%一90%
C.25%;40%;60%
D.40%;40%~80%;80%~95%
A.人口職業(yè)的轉(zhuǎn)變
B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變
C.空間規(guī)模的擴大
D.土地及地域空間的轉(zhuǎn)化
A.市場推動型
B.地方推動型
C.輻射擴散型
D.外資促進(jìn)型
A.發(fā)明蒸汽機
B.汽車的出現(xiàn)
C.空想社會主義開始
D.機器制造業(yè)、冶金業(yè)和交通運輸業(yè)的發(fā)展
A.人口規(guī)模
B.空間規(guī)模
C.居住形式
D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
最新試題
隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的進(jìn)展,大城市的空間結(jié)構(gòu)發(fā)生了重組,建立適應(yīng)現(xiàn)代()的多中心開放結(jié)構(gòu)成為主流的趨勢。
下列城市地域的類型中,()是一個大的城市人口核心,以及與其有著密切社會經(jīng)濟聯(lián)系的,具有一體化傾向的鄰接地域的組合,它是國際上進(jìn)行城市統(tǒng)計和研究的基本地域單元,是城鎮(zhèn)化發(fā)展到較高階段時產(chǎn)生的城市空間組織形式。
城市是一個動態(tài)的地域空間形式,城市形成和發(fā)展的主要動因也會隨著時間和地點的不同而發(fā)生變化的,現(xiàn)代城市的發(fā)展開始凸顯出一些與以往不同的動力機制,其包括()。
城鎮(zhèn)化的基本動力機制包括()。
計劃經(jīng)濟體制下,城鎮(zhèn)化水平的提高主要是因為()所引起的大量外來人口的遷入以及相關(guān)政策的強制性推動。
依據(jù)時間序列,城鎮(zhèn)化進(jìn)程一般可以分為()四個基本階段。
下列各要素中,屬于城鄉(xiāng)經(jīng)濟聯(lián)系的有()。
下列選項中,屬于后工業(yè)社會的城市的因素有()。
城鄉(xiāng)關(guān)系是我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展系統(tǒng)中最重要的一對關(guān)系,其中城鄉(xiāng)差異的基本現(xiàn)狀有()。
中國城鎮(zhèn)化的典型模式,大致可以概括為()的城鎮(zhèn)化模式。