A.隧道內(nèi)宜采用低耦合損耗、低衰減的泄漏電纜覆蓋
B.從成本考慮,泄漏電纜宜采用單邊單條敷設(shè)方式
C.兩邊隧道口采用窄波束、高增益的天線
D.泄漏電纜敷設(shè)高度一般建議與高速鐵路列車窗口中部齊高
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A.它決定了激活集和候選集導(dǎo)頻的搜索窗口的大小
B.窗口以激活集或候選集導(dǎo)頻最早到達(dá)的可用多徑為中心
C.設(shè)置過(guò)低,可能會(huì)丟失有用的多徑
D.在時(shí)延大的多徑環(huán)境下,可能需要增加SRCH_WIN_A
A.在現(xiàn)網(wǎng)中,實(shí)際可用的PN偏置個(gè)數(shù)由“512/PILOT_INC”確定
B.如果設(shè)置過(guò)高,則可用的PN偏置將減少,PN偏置的重用距離將減小,從而可能引起同PN干擾
C.如果設(shè)置太?。ㄔO(shè)置為1,總共有512個(gè)可用PN偏置),則容易發(fā)生鄰PN干擾
D.為了增加可用的PN數(shù)量,不是PILOT_INC倍數(shù)的PN也可以配置到網(wǎng)絡(luò)中
A.此參數(shù)設(shè)置每個(gè)接入試探序列中允許的接入試探個(gè)數(shù)
B.設(shè)置越大,一個(gè)接入探測(cè)序列成功接入的概率加大
C.通常在PWR_STEP和NUM_STEP兩個(gè)參數(shù)之間存在一個(gè)平衡考慮
D.允許的接入試探個(gè)數(shù)為NUM_STEP+2
A.偽導(dǎo)頻硬切換需要進(jìn)行異頻搜索,但是由于時(shí)間較短,不會(huì)對(duì)通話質(zhì)量造成大的影響
B.PilotBeacon的導(dǎo)頻強(qiáng)度可以準(zhǔn)確的反映切換目標(biāo)的導(dǎo)頻強(qiáng)度,切換成功率高;而且該方法對(duì)各手機(jī)版本都支持。
C.PilotBeacon不一定需要配置導(dǎo)頻信道,但是一定要配置同步和尋呼信道
D.PilotBeacon一定需要承擔(dān)話務(wù)量
E.設(shè)軟切換目標(biāo)激活集的強(qiáng)度為:ShoTargEcIo;設(shè)偽導(dǎo)頻硬切換目標(biāo)激活集的強(qiáng)度為:HhoTargEcIo;當(dāng)BSC收到PSMM/PPSMM時(shí),計(jì)算以上兩強(qiáng)度;它們滿足下面任意一項(xiàng)條件,即觸發(fā)偽導(dǎo)頻硬切換:{(ShoTargEcIo<=T_ADD_HHO_PILOT_BEACON)&&(HhoTargEcIo>=T_HHO_PILOT_BEACON_ABS_THRESH)}&&{(HhoTargEcIo-ShoTargEcIo)>=T_HHO_PILOT_BEACON_REL_THRESH}
A.SCI
B.INIT_PWR
C.PWR_STEP
D.MAX_REQ_SEQ
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接收信號(hào)在一定時(shí)間內(nèi)的均值隨傳播距離和環(huán)境的變化而呈現(xiàn)的緩慢變化稱為()。
進(jìn)行鏈路預(yù)算時(shí),一般采用()向鏈路預(yù)算。
如果相鄰扇區(qū)同時(shí)降低速率(RAB=1)然后同時(shí)增加速率(RAB=0),就會(huì)出現(xiàn)“震蕩”現(xiàn)象。在相鄰扇區(qū)上設(shè)定不同的()能夠把震蕩降到最低。
天線是一種將傳輸線送來(lái)的()轉(zhuǎn)變成空間電磁波或反向過(guò)程的裝置。
軟切換時(shí),基站是根據(jù)移動(dòng)臺(tái)上報(bào)PSMM的消息中鄰區(qū)導(dǎo)頻的()來(lái)計(jì)算鄰區(qū)PN偏置的。
在空中鏈路管理協(xié)議維持接入終端和接入網(wǎng)中的整個(gè)連接狀態(tài),其中定義了三種終端狀態(tài),分別為()()()。
前向鏈路的覆蓋情況以()為衡量標(biāo)準(zhǔn),AT根據(jù)該值來(lái)決定速率申請(qǐng)。
理論上來(lái)說(shuō),一個(gè)EVDO Rev.A載波最大能支持()個(gè)激活用戶數(shù)。
如果Pilot_Inc設(shè)置為3,假設(shè)站點(diǎn)使用雙載頻、三扇區(qū)配置,對(duì)于新建網(wǎng)絡(luò)留出一半用作擴(kuò)容,這樣可以提供的PN組為()。
優(yōu)化流程分為()、()和()三個(gè)部分。