動載試驗測試信號應(yīng)進行（）預處理。

某預應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。

采用振動法測量索力時，測量系統(tǒng)一般由（）組成。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。

符合下列哪些條件的橋梁，除應(yīng)測試結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)外，還宜測試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵法？（）

依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》規(guī)定，（）應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔。

間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量（）。

下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。

橋梁索力監(jiān)測可采用（）等儀器。

裂縫長度發(fā)展性觀測可采用（）。