配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括（）。

對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查，比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異，從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題屬于（）。

生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運(yùn)量較大的單元盡量靠近，距離盡可能短，以便使搬運(yùn)費(fèi)用盡可能小、搬運(yùn)時(shí)間盡可能短。

六西格瑪管理業(yè)績(jī)測(cè)量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。

運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括（）。

空運(yùn)航班拉貨包括（）。

一定時(shí)期內(nèi)發(fā)貨差錯(cuò)數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%，是（）。

處理異常運(yùn)輸合同時(shí)，需要注意的事項(xiàng)包括（）。

車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。

下列描述中屬于存儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)營中常見問題的是（）。