A.承運(yùn)人的責(zé)任期間是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止,貨物處于承運(yùn)人掌管下的全部期間
B.承運(yùn)人的責(zé)任期間自接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止
C.承運(yùn)人的責(zé)任期間自貨物進(jìn)入裝貨港的倉庫起至貨物進(jìn)入卸貨港的倉庫時(shí)止
D.承運(yùn)人的責(zé)任期間,是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止,貨物處于承運(yùn)人掌管下的全部期間
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A.中國法律
B.美國法律
C.巴拿馬法律
D.中國、美國或巴拿馬法律均可以適用,由法院選擇對C公司最有利韻法律予以適用
最新試題
海上拖航合同屬于()。
集裝箱貨物裝船前,承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的()的擔(dān)保期。
下列哪種情形中承運(yùn)人不能免除賠償責(zé)任?()
海事法院審理共同海損案件,應(yīng)當(dāng)在立案后()內(nèi)審結(jié)。
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請求?()
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”,相應(yīng)的比值為1000金法郎約合()SDR。
船舶污染損害主要包括()。
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對標(biāo)的的占有性。