某城市綜合科技園區(qū)引水管道工程施工，管線沿幸福路敷設(shè)，中途需橫穿建九路。管道下穿建九路采用敞開式頂管施工。由于始發(fā)及接收工作井深較大，采用沉井法施工。后安裝頂管設(shè)備進(jìn)行井下作業(yè)。
施工前，施工單位向建設(shè)單位及有關(guān)部門了解了穿越段的地下設(shè)施情況并做了標(biāo)記；編制了頂管專項(xiàng)施工方案，經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)審批后進(jìn)行施工。沉井高8.3m，刃腳高度1.7m，凹槽上部設(shè)置環(huán)形底梁（如圖3所示），環(huán)梁頂部位于刃腳上部0.7m 處。井身混凝土分三節(jié)澆搗完成，一次下沉。為確保井筒整體性且不發(fā)生滲漏，施工時(shí)對(duì)施工縫和井壁采取了相應(yīng)的措施。

兩工作井均采用排水下沉方式進(jìn)行施工。待沉井下沉到位，進(jìn)行封底及底板施工后，進(jìn)入下一道工序——頂管施工。該管段采用敞口式頂管機(jī)進(jìn)行頂進(jìn)，配合降水施工。始發(fā)井內(nèi)現(xiàn)場布置如圖4所示。

某市政道路及綜合管線工程，道路東西走向，起訖里程為K0＋142m～K2＋830m，同期敷設(shè)雨水、污水、中水和燃?xì)獾裙芫€。污水管線采用HDPE 管材，采用熱熔連接，在施工中控制材料自身溫度與環(huán)境溫度相接近，并要求熱熔連接的參數(shù)符合規(guī)定要求。道路面層為200mm 厚的改性瀝青混合料，基層為360mm 厚水泥穩(wěn)定碎石，底基層300mm 厚石灰土。道路結(jié)構(gòu)及管線布置如下圖所示。

擬建道路穿越農(nóng)田，地勢平坦，現(xiàn)況地面標(biāo)高比設(shè)計(jì)道路路面標(biāo)高平均低150mm，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，項(xiàng)目部決定將紅線范圍內(nèi)的地面清表至路床頂標(biāo)高后，再進(jìn)行管線施工。清除地表土方的工程量經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場確認(rèn)。
施工過程中發(fā)生如下事件：
事件一：為保障水泥穩(wěn)定碎石基層的施工進(jìn)度，項(xiàng)目部在現(xiàn)場暫存了大量水泥穩(wěn)定碎石，實(shí)際攤鋪碾壓時(shí)已超過24h。鑒于基層層厚過大，項(xiàng)目部采用了分層攤鋪施工。為防止施工中水分蒸發(fā)，項(xiàng)目部在第一層攤鋪完之后，隨即攤鋪第二層?；鶎映尚秃?，項(xiàng)目部發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面松散，骨料明顯離析。
事件二：為保證瀝青路面施工正常進(jìn)行，項(xiàng)目部要求廠家加大改性瀝青混合料生產(chǎn)量，儲(chǔ)存量能保證兩天的攤鋪量。梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)，縱縫采用熱接縫，橫縫采用平接縫。橫縫施工時(shí)，項(xiàng)目部用機(jī)械切割不平整面，清除泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新料。采用輪胎壓路機(jī)碾壓，先縱向碾壓，再橫向碾壓。

某城市綜合科技園區(qū)引水管道工程施工，管線沿幸福路敷設(shè)，中途需橫穿建九路。管道下穿建九路采用敞開式頂管施工。由于始發(fā)及接收工作井深較大，采用沉井法施工。后安裝頂管設(shè)備進(jìn)行井下作業(yè)。
施工前，施工單位向建設(shè)單位及有關(guān)部門了解了穿越段的地下設(shè)施情況并做了標(biāo)記；編制了頂管專項(xiàng)施工方案，經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)審批后進(jìn)行施工。沉井高8.3m，刃腳高度1.7m，凹槽上部設(shè)置環(huán)形底梁（如圖3所示），環(huán)梁頂部位于刃腳上部0.7m 處。井身混凝土分三節(jié)澆搗完成，一次下沉。為確保井筒整體性且不發(fā)生滲漏，施工時(shí)對(duì)施工縫和井壁采取了相應(yīng)的措施。

兩工作井均采用排水下沉方式進(jìn)行施工。待沉井下沉到位，進(jìn)行封底及底板施工后，進(jìn)入下一道工序——頂管施工。該管段采用敞口式頂管機(jī)進(jìn)行頂進(jìn)，配合降水施工。始發(fā)井內(nèi)現(xiàn)場布置如圖4所示。

某市政道路及綜合管線工程，道路東西走向，起訖里程為K0＋142m～K2＋830m，同期敷設(shè)雨水、污水、中水和燃?xì)獾裙芫€。污水管線采用HDPE 管材，采用熱熔連接，在施工中控制材料自身溫度與環(huán)境溫度相接近，并要求熱熔連接的參數(shù)符合規(guī)定要求。道路面層為200mm 厚的改性瀝青混合料，基層為360mm 厚水泥穩(wěn)定碎石，底基層300mm 厚石灰土。道路結(jié)構(gòu)及管線布置如下圖所示。

擬建道路穿越農(nóng)田，地勢平坦，現(xiàn)況地面標(biāo)高比設(shè)計(jì)道路路面標(biāo)高平均低150mm，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，項(xiàng)目部決定將紅線范圍內(nèi)的地面清表至路床頂標(biāo)高后，再進(jìn)行管線施工。清除地表土方的工程量經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場確認(rèn)。
施工過程中發(fā)生如下事件：
事件一：為保障水泥穩(wěn)定碎石基層的施工進(jìn)度，項(xiàng)目部在現(xiàn)場暫存了大量水泥穩(wěn)定碎石，實(shí)際攤鋪碾壓時(shí)已超過24h。鑒于基層層厚過大，項(xiàng)目部采用了分層攤鋪施工。為防止施工中水分蒸發(fā)，項(xiàng)目部在第一層攤鋪完之后，隨即攤鋪第二層。基層成型后，項(xiàng)目部發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面松散，骨料明顯離析。
事件二：為保證瀝青路面施工正常進(jìn)行，項(xiàng)目部要求廠家加大改性瀝青混合料生產(chǎn)量，儲(chǔ)存量能保證兩天的攤鋪量。梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)，縱縫采用熱接縫，橫縫采用平接縫。橫縫施工時(shí)，項(xiàng)目部用機(jī)械切割不平整面，清除泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新料。采用輪胎壓路機(jī)碾壓，先縱向碾壓，再橫向碾壓。

某地下隧道為雙向四車道分離式隧道，隧道右線長800m，左線長816m，設(shè)計(jì)凈空寬度10.8m，凈空高度6.6m。該隧道圍巖主要為IV 級(jí)，采用復(fù)合式襯砌。在初期支護(hù)施工中，項(xiàng)目部按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置了變形縫。對(duì)支護(hù)用的鋼格柵、鋼架等直接驗(yàn)收使用，專職安全管理人員發(fā)現(xiàn)后予以制止。
施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定了噴射混凝土的施工要點(diǎn)如下：
（1）噴頭應(yīng)保證垂直于工作面，噴頭距工作面不宜大于1.5m；
（2）鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護(hù)層不應(yīng)小于1/2鋼筋直徑；
（3）噴射混凝土終凝2h 后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不小于7d。
為填充初期支護(hù)背后空隙和加固土體，減少洞頂沉降，封堵拱頂滲水，根據(jù)要求，背后注漿施工中，注漿管與格柵拱架主筋采用柔性材料隔離開，管端外露長度為50mm，監(jiān)理工程師檢查后要求項(xiàng)目部進(jìn)行整改。
在初期支護(hù)基本穩(wěn)定且襯砌檢查合格后進(jìn)行防水層施工；在結(jié)構(gòu)變形基本穩(wěn)定后，施做二次襯砌。二襯的變形縫要與初期支護(hù)變形縫錯(cuò)縫布置，止水帶兩側(cè)有固定牢固的支撐筋。仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa 后人員方可通行，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度的80%后車輛方可通行。