A、聯(lián)機(jī)關(guān)系
B、結(jié)構(gòu)關(guān)系
C、主次關(guān)系
D、層次關(guān)系
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A、數(shù)據(jù)鏈路層
B、網(wǎng)絡(luò)層
C、傳輸層
D、會話層
A、1000Base-LX
B、1000Base-SX
C、1000Base-CX
D、1000Base-T
A、TCP端口
B、UDP端口
C、FTP端口
D、HTTP端口
A、堆疊
B、級聯(lián)
C、端口匯聚
D、干線匯聚
A、Internet、Intranet、Extranet
B、廣播式網(wǎng)絡(luò)、移動網(wǎng)絡(luò)、點(diǎn)——點(diǎn)式網(wǎng)絡(luò)
C、X.25、ATM、B--ISDN
D、LAN、MAN、WAN
最新試題
訂立進(jìn)度控制工作制度,落實(shí)各層次進(jìn)度控制人員、具體任務(wù)和工作職責(zé)的措施,屬于施工項目進(jìn)度控制措施中的()
某承包單位在施工中有針對性地制定和落實(shí)施工質(zhì)量保證措施來降低質(zhì)量事故發(fā)生概率,這一行為屬于質(zhì)量風(fēng)險應(yīng)對的()策略。
關(guān)于成本計劃和成本考核的說法,正確的有()。
根據(jù)《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》GB/T50326—2017,某事件造成的損失為2級,若經(jīng)評估材料價格上漲的風(fēng)險發(fā)生概率為3級,則該風(fēng)險事件的風(fēng)險等級為()級。
安裝工程在交接前必須經(jīng)過試車考核,而在試車期內(nèi),任何潛在的因素都可能造成損失,損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的()
對某模板工程進(jìn)行抽樣檢查,發(fā)現(xiàn)在表面平整度、截面尺寸、平面水平度、垂直度和標(biāo)高等方面存在質(zhì)量問題。按照排列圖法進(jìn)行統(tǒng)計分析,上述質(zhì)量問題累計頻率依次為41%、79%、89%、98%和100%,需要進(jìn)行重點(diǎn)管理的A類問題有()。
下列分部分項工程中,應(yīng)當(dāng)組織專家論證、審查專項施工方案的是()。
施工項目安全生產(chǎn)必須堅持()方針。
關(guān)于進(jìn)度控制的說法,正確的是()。
根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》,下列對監(jiān)理工作的描述,正確的是()。