A.制動(dòng)缸
B.副風(fēng)缸
C.制動(dòng)主管
D.制動(dòng)支管
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A.用調(diào)車作業(yè)通知單
B.在值班記錄本上
C.在行車日志上
D.在設(shè)備檢查登記簿上
A.放臵鐵鞋
B.擰緊手閘
C.做好防溜措施
D.放臵止輪器
A.到發(fā)線
B.調(diào)車線
C.到發(fā)線和調(diào)車線
D.到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路
A.三角木
B.鐵鞋
C.脫軌器
D.防護(hù)牌
A.編組站、區(qū)段站
B.編組站、中間站
C.中間站
D.區(qū)段站、中間站
最新試題
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過（）m。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。