A.到發(fā)線
B.調(diào)車線
C.到發(fā)線和調(diào)車線
D.到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路
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A.三角木
B.鐵鞋
C.脫軌器
D.防護(hù)牌
A.編組站、區(qū)段站
B.編組站、中間站
C.中間站
D.區(qū)段站、中間站
A.10輛以下
B.10輛及以上
C.11輛及以下
D.11輛及以上
A.10
B.11
C.12
D.13
A.2‰
B.2.5‰
C.3‰
D.3.5‰
最新試題
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及()列車標(biāo)志。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準(zhǔn)發(fā)車。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。
旅客列車重量按()計(jì)算。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時,準(zhǔn)許開放()。
雙線改按單線行車時,路票上()。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。