A、船位報告
B、最后報告
C、航行報告
D、航行計劃
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A、監(jiān)理
B、海事
C、施工單位
D、海洋
A、礙航
B、超出限期打撈期限
C、有可能造成水域污染
D、上述說法都不準確
A、中華人民共和國海事局
B、中華人民共和國交通部
C、轄區(qū)海事管理機構(gòu)
D、所在地人民政府
A、起協(xié)調(diào)、配合作用，不采取強制性施救措施
B、不參與，由當事方自行協(xié)商
C、如當事雙方不能達成協(xié)議，可采取強制性措施
D、為船方聯(lián)系救助拖輪
A、不計報酬，立即出動
B、先簽定救助協(xié)議，再進行救助
C、先出動，救助成功后再計報酬
D、上述說法都不對
最新試題
船舶因搶險救災(zāi)等特殊情況需緊急進出港、靠離泊的，應(yīng)當征得港口所在地（）同意。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，禁航區(qū)由（）公布。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定，船舶溢油300噸的污染事故屬于（）等級。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，以下哪種說法正確（）。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，為保障航行、停泊和作業(yè)的安全，有關(guān)部門應(yīng)當保持通信聯(lián)絡(luò)暢通，保持助航標志、導(dǎo)航設(shè)施（），及時提供海洋氣象預(yù)報和必要的航海圖書資料。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定，船舶溢油污染事故造成直接經(jīng)濟損失8000萬屬于（）等級。
違反《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定，未經(jīng)海事管理機構(gòu)批準，船舶載運污染危害性貨物進出港口、過境停留、進行裝卸或者過駁作業(yè)的，由海事管理機構(gòu)處（）萬元以上（）萬元以下的罰款。
（）有權(quán)對海上交通安全違法行為進行投訴、舉報。接受投訴、舉報的部門應(yīng)當依法處理或者移交有權(quán)部門處理。
（）負責港口企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，監(jiān)督、指導(dǎo)港口經(jīng)營人落實船舶禁（限）航等交通管制措施。
能見度低于1500米時，禁止（）進出港、靠離泊。