單項(xiàng)選擇題鉗工修配法是采用()等方法來(lái)達(dá)到配合件之間要求的配合精度。Ⅰ、研磨;Ⅱ、刮研;Ⅲ、修銼;Ⅳ、試驗(yàn);V鑲套法

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.單項(xiàng)選擇題采用油漆、點(diǎn)沖、號(hào)碼沖等在()做記號(hào).

A.零件上
B.零件配合面上
C.零件連接處
D.零件加工面上

3.單項(xiàng)選擇題上緊螺栓時(shí),不可(),以免損傷螺栓.

A.加長(zhǎng)扳手
B.任意加長(zhǎng)扳手
C.用力過(guò)大
D.用力不均

4.單項(xiàng)選擇題拆卸時(shí),選用工具要恰當(dāng),其()應(yīng)適合需要.

A.種類與規(guī)格
B.種類與精度
C.規(guī)格與精度
D.種類與精度

5.單項(xiàng)選擇題吊運(yùn)時(shí),捆綁應(yīng)牢固和(),防止發(fā)生人生事故.

A.不損傷機(jī)器
B.安全
C.操作正確
D.B+C

最新試題

《輪機(jī)日志》記載時(shí),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

申請(qǐng)人在()年內(nèi)不得再次申請(qǐng)與前次申請(qǐng)等級(jí)、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書(shū)、特免證明、承認(rèn)簽證。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生()及以上機(jī)損事故時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)盡快將情況報(bào)告船舶所屬單位的機(jī)務(wù)與調(diào)度部門(mén)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)損事故造成2人死亡的,該機(jī)損事故屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶機(jī)損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國(guó)際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國(guó)內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機(jī)務(wù)部門(mén)提交經(jīng)驗(yàn)船長(zhǎng)簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

申請(qǐng)最高等級(jí)的輪機(jī)長(zhǎng)適任證書(shū)者,必須經(jīng)過(guò)不少于()月的()培訓(xùn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機(jī)日志》額定記載及其保管。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下列船舶中,()的貨艙的雙層底要求度大。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題