單項選擇題企業(yè)規(guī)模與生產(chǎn)成本之間通常存在一定的關(guān)系。當(dāng)企業(yè)規(guī)模增大時,產(chǎn)品的平均成本下降,這種情況稱為()。
A.密度經(jīng)濟
B.規(guī)模經(jīng)濟
C.距離經(jīng)濟
D.成本經(jīng)濟
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1.單項選擇題當(dāng)內(nèi)部收益率等于貼現(xiàn)率時,則下列說法正確的是()
A.效益成本率>1,凈現(xiàn)值>0
B.效益成本率>1,凈現(xiàn)值<0
C.效益成本率=1,凈現(xiàn)值=0
D.效益成本率<1,凈現(xiàn)值<0
2.單項選擇題某公路項目購進鋼材50萬元,鋼材價格中有20%的工商稅,購進水泥80萬元,水泥價格中有10%的國家補貼,則鋼材和水泥的經(jīng)濟成本分別為()
A.41.7萬元,72.7萬元
B.41.7萬元,88.9萬元
C.62.5萬元,72.7萬元
D.62.5萬元,88.9萬元
3.單項選擇題普通貨車適運貨物范圍廣,在運輸市場上的調(diào)配較為靈活;油罐車的專用性強,較難轉(zhuǎn)移到其它貨類市場??傻谜_的結(jié)論是()
A.普通貨車的供給價格彈性較小
B.油罐車的供給價格彈性較小
C.二者的供給價格彈性均較大
D.二者的供給價格彈性均較小
4.單項選擇題送達速度是對各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征進行評價的一個方面。一般來說,在短途運輸中,在送達速度方面較有優(yōu)勢的運輸方式是()
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
D.民航運輸
5.單項選擇題現(xiàn)代企業(yè)是現(xiàn)代市場經(jīng)濟中占主導(dǎo)地位的經(jīng)濟組織形式。隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展,最早的現(xiàn)代工商企業(yè)的行業(yè)是()
A.鐵路行業(yè)
B.公路行業(yè)
C.水運行業(yè)
D.航空行業(yè)
最新試題
簡述運輸對于經(jīng)濟發(fā)展的動力作用。
題型:問答題
下列關(guān)于供給價格彈性的描述,正確的是()
題型:單項選擇題
下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是()
題型:單項選擇題
運輸市場不包含()
題型:單項選擇題
運輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
題型:判斷題
簡述運輸需求分析的特點。
題型:問答題
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟模式是()
題型:單項選擇題
運輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
題型:判斷題
簡述運輸需求包括的內(nèi)容。
題型:問答題
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
題型:單項選擇題