單項選擇題當(dāng)內(nèi)部收益率等于貼現(xiàn)率時,則下列說法正確的是()
A.效益成本率>1,凈現(xiàn)值>0
B.效益成本率>1,凈現(xiàn)值<0
C.效益成本率=1,凈現(xiàn)值=0
D.效益成本率<1,凈現(xiàn)值<0
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1.單項選擇題某公路項目購進鋼材50萬元,鋼材價格中有20%的工商稅,購進水泥80萬元,水泥價格中有10%的國家補貼,則鋼材和水泥的經(jīng)濟成本分別為()
A.41.7萬元,72.7萬元
B.41.7萬元,88.9萬元
C.62.5萬元,72.7萬元
D.62.5萬元,88.9萬元
2.單項選擇題普通貨車適運貨物范圍廣,在運輸市場上的調(diào)配較為靈活;油罐車的專用性強,較難轉(zhuǎn)移到其它貨類市場。可得正確的結(jié)論是()
A.普通貨車的供給價格彈性較小
B.油罐車的供給價格彈性較小
C.二者的供給價格彈性均較大
D.二者的供給價格彈性均較小
3.單項選擇題送達速度是對各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征進行評價的一個方面。一般來說,在短途運輸中,在送達速度方面較有優(yōu)勢的運輸方式是()
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水路運輸
D.民航運輸
4.單項選擇題現(xiàn)代企業(yè)是現(xiàn)代市場經(jīng)濟中占主導(dǎo)地位的經(jīng)濟組織形式。隨著交通運輸?shù)陌l(fā)展,最早的現(xiàn)代工商企業(yè)的行業(yè)是()
A.鐵路行業(yè)
B.公路行業(yè)
C.水運行業(yè)
D.航空行業(yè)
5.單項選擇題運輸需求的價格彈性反映運輸需求量對運價變動的反應(yīng)程度。通常,在旅客運輸需求中生產(chǎn)性旅行需求的價格彈性及在貨物運輸需求中價值大、季節(jié)性強的貨物價格彈性分別為()
A.較??;較大
B.較?。惠^小
C.較大;較小
D.較大;較大
最新試題
能耗大成本高,相對運輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴格,受氣象限制較多的運輸方式是()
題型:單項選擇題
載運工具的擁有成本不包括()
題型:單項選擇題
運輸市場具有非固定性的特點。
題型:判斷題
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
題型:問答題
簡述運輸供給變動與運輸供給量變動的差異。
題型:問答題
運輸市場的組成部分不包括()
題型:單項選擇題
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟模式是()
題型:單項選擇題
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)。
題型:判斷題
運輸成本函數(shù)與運輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
題型:判斷題
在投資經(jīng)濟效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
題型:判斷題