A.里程式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.貨種差別式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.客運(yùn)類別差別式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D.浮動(dòng)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
E.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
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A.是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件
B.創(chuàng)造空間和時(shí)間效用
C.促進(jìn)專業(yè)化分工
D.促進(jìn)生產(chǎn)力合理布局
E.保持價(jià)格的穩(wěn)定和合理
A.分級(jí)作用
B.調(diào)節(jié)作用
C.核算作用
D.分配作用
E.計(jì)劃作用
A.機(jī)會(huì)成本
B.固定成本
C.聯(lián)合成本
D.變動(dòng)成本
A.富有價(jià)格彈性;降低
B.缺乏價(jià)格彈性;降低
C.富有價(jià)格彈性;增加
D.缺乏價(jià)格彈性;增加
A.宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
B.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
C.實(shí)證經(jīng)濟(jì)學(xué)
D.規(guī)范經(jīng)濟(jì)學(xué)
最新試題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是()
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含()
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
下列選項(xiàng)中,價(jià)格彈性較小的是()
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。