A.宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
B.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
C.實(shí)證經(jīng)濟(jì)學(xué)
D.規(guī)范經(jīng)濟(jì)學(xué)
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A.密度經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.距離經(jīng)濟(jì)
D.成本經(jīng)濟(jì)
A.機(jī)會(huì)成本
B.固定成本
C.增量成本
D.變動(dòng)成本
A.不變
B.增加
C.減小
D.先增加后減小
A.完全非彈性需求曲線是一條平行于縱軸的直線
B.完全彈性需求曲線是一條平行于縱軸的直線
C.單元彈性需求曲線上的各點(diǎn)彈性相同且均大于1
D.直線型需求曲線因其上各點(diǎn)斜率相同故各點(diǎn)的彈性也相同
A.種蔬菜，6億元
B.修建公共設(shè)施，5億元
C.種水果，9億元
D.開發(fā)房地產(chǎn)，14億元
最新試題
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
一般而言，運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的（）
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是（）
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
簡述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。