A.識(shí)別與系統(tǒng)有關(guān)的主要危險(xiǎn)、危害
B.鑒別產(chǎn)生危害的原因
C.估計(jì)和鑒別危害對(duì)系統(tǒng)的影響
D.將危險(xiǎn)、危害分級(jí)
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A.安全檢查表法
B.預(yù)先危險(xiǎn)分析方法
C.FTA
D.ETA
A.防火防爆工藝對(duì)策措施
B.本質(zhì)安全技術(shù)對(duì)策措施
C.機(jī)械化和自動(dòng)化技術(shù)對(duì)策措施
D.調(diào)整、維修的安全
A.評(píng)價(jià)單元的特點(diǎn)關(guān)系到安全對(duì)策措施的全面性、準(zhǔn)確性
B.安全對(duì)策措施的主要作用是指導(dǎo)被評(píng)價(jià)單位針對(duì)所存在的事故隱患進(jìn)行改進(jìn)，以降低評(píng)價(jià)對(duì)象的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，提高系統(tǒng)的可靠性
C.在提出安全對(duì)策措施前，制訂一個(gè)詳盡的符合性檢查表是十分必要的
D.對(duì)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)中無強(qiáng)制規(guī)定而由事故案例和經(jīng)驗(yàn)所提出的安全對(duì)策措施，一般要用“必須、嚴(yán)禁、應(yīng)、不得”等強(qiáng)制性詞匯
最新試題
對(duì)于用戶對(duì)評(píng)價(jià)報(bào)告提出的反饋意見，評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則，及時(shí)予以修改。
編制事件樹的第一步，是寫出初始事件和用于分析的安全功能，正確的做法是（）。
DOW法是一種針對(duì)（）的具體評(píng)價(jià)法。
DOW評(píng)價(jià)方法中，排放溝能容納最大儲(chǔ)物罐內(nèi)所有物料時(shí)，排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。
培訓(xùn)計(jì)劃一般由（）如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
定性評(píng)價(jià)方法往往依靠翔實(shí)的數(shù)據(jù)，因此非?？陀^，不存在局限性。
獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有（）。
針對(duì)引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要，應(yīng)設(shè)置（），以提高系統(tǒng)的安全可靠性。
若想確定混合物的MF，當(dāng)不能試驗(yàn)時(shí)可取組分中（）做混合物的MF近似值，但該組分濃度應(yīng)大于5%。