A.每缸一進(jìn)一排的氣門結(jié)構(gòu)不能保證良好的換氣質(zhì)量
B.氣門數(shù)目增加，會提高發(fā)動機(jī)的充氣效率
C.氣門數(shù)目增加，會降低發(fā)動機(jī)的動力性能
D.氣門數(shù)目增加，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣通道面積大大增加
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.8
B.6
C.4
D.2
A.垂直反力
B.滾動阻力
C.坡度阻力
D.附著力
A.發(fā)動機(jī)與變速器之間
B.變速器與后驅(qū)動軸之間
C.帶輪與變速器之間
D.分動器與變速器之間
A.11.7
B.12.7
C.13.7
D.14.7
A.保證齒輪嚙合良好
B.保證配氣和點(diǎn)火正時
C.保證進(jìn)氣和排氣準(zhǔn)時
D.沒什么作用
最新試題
柴油的使用性能指標(biāo)有哪些？各代表什么意思？柴油牌號制定依據(jù)是什么？選擇柴油牌號的依據(jù)是什么？
以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動機(jī)，當(dāng)1缸在進(jìn)氣時，4缸在（）。
電控柴油噴射系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)的機(jī)械式供油系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)？電控泵噴油器系統(tǒng)工作特點(diǎn)？
過量空氣系數(shù)。
一個活塞在一個行程中所掃過的容積稱為氣缸總?cè)莘e。
配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙，無須調(diào)整氣門間隙。
柴油機(jī)可燃混合氣的形成方式有哪兩種？
底盤是駕駛?cè)瞬僮骱腿菁{乘客及貨物的場所。
氣缸壓縮比越高，汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。
柴油機(jī)混合氣燃燒過程包含哪幾個過程？各自有何特點(diǎn)？