高應(yīng)變法檢測(cè)檢測(cè)混凝土預(yù)制樁和鋼樁的極限承載力，關(guān)于最短休止期的說法正確的是（）。

由車輛荷載引起的土側(cè)壓力屬于（）。

大體積砼施工應(yīng)采用（）。

不屬于間接評(píng)定鋼筋銹蝕技術(shù)是（）。

對(duì)靜載試驗(yàn)量測(cè)儀表的精度要求是，不大于預(yù)計(jì)量測(cè)值的（）。

保護(hù)層厚度特征值Dne與其設(shè)計(jì)值Dnd的比值，確定混凝土保護(hù)層厚度對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋耐久性的影響，當(dāng)比值0.55-0.70時(shí)（）。

碳化深度測(cè)量時(shí)，酚酞指示劑在碳化交界面將從無色變?yōu)椋ǎ?/p>

半電池電位法檢測(cè)鋼筋銹蝕電位，有機(jī)玻璃管內(nèi)的為（）。

低應(yīng)變法檢測(cè)混凝土灌注樁完整性，宜在成樁（）d以后進(jìn)行。

某撓度測(cè)點(diǎn)，加載前讀數(shù)為2.35mm，加載后讀數(shù)為8.25mm，卸載后讀數(shù)為3.12mm，則殘余撓度為（）。