CRH380B動車組發(fā)生熱軸報警（68C7*6B4E、68C7*6B52），下車檢查轉(zhuǎn)向架軸箱、傳感器正常，確認為誤報使用Monitor 軟件進行復(fù)位不成功，則動車組限速（）Km/h運行。

5T設(shè)備的日常使用維護，（）主要是工作前設(shè)備狀態(tài)檢查。

動車組旅客信息系統(tǒng)的供電電源根據(jù)車型不同有（）類型。

380B動車組若占用端主CCU失效，會導(dǎo)致動車組（）。

牽引電機注脂，給軸承非傳動端注入（）g潤滑脂。

安全環(huán)路建立繼電器故障（678D、6791、6795等）時需在HMI 制動界面，確認車組列車管風(fēng)壓是否小于（）kPa，狀態(tài)欄列車管充風(fēng)圖標(biāo)是否顯示問號。

CRH3系列動車組空調(diào)系統(tǒng)配備有兩個僅安裝在端車車體兩側(cè)的（）。

380B（L）車輪Qr值應(yīng)（）。

380B動車組SKS1故障時，如果斷開控制空開（）時，會造成故障車牽引丟失，GFX-3A 無法正常工作，需要司機手動過分相。

某單元車門或BCU 長時間顯“？”，同時報通訊故障時司機需（）。