A.0.5年
B.1年
C.1.5年
D.2年
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A.誤差產(chǎn)生的原因有許多種
B.根據(jù)誤差表示方法的不同,可有多種誤差名稱(chēng)
C.系統(tǒng)誤差有一定的規(guī)律
D.經(jīng)過(guò)努力,誤差可以完全消除
A.43.633t
B.43.980t
C.43.906t
D.43.965t
A.重要程度或油品數(shù)量
B.化驗(yàn)?zāi)康幕蛩蜆訂挝坏囊?br />
C.油品來(lái)源或上級(jí)規(guī)定
D.油庫(kù)要求或工作強(qiáng)度
A.涂抹試油膏
B.連接防靜電繩
C.涂抹試水膏
D.量油尺
A.1L
B.1.2L
C.1.5L
D.2L
最新試題
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。
ρ20是指油品在()的密度。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱(chēng)為()
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開(kāi)全關(guān)時(shí),信號(hào)燈不亮而事故燈亮,則說(shuō)明閥門(mén)()不正常。
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
排除下裝鶴管快速接頭裝車(chē)時(shí)漏油故障的方法是()
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()
潛油泵卸油工藝能有效克服管道()
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油,一般為()
水路來(lái)油時(shí),油庫(kù)()核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。